STAGIONE 2009

angelo ha scritto:Per quello che mi riguarda, la competizione e l'agonismo ci devono essere, anzi sono alla base delle gare, altrimenti non avrebbe alcun senso cercare di partire il pole e vincere. Certo è che avendo toccato con mani l'ambiente corsaiolo ogniuno di noi ora lo vede a modo suo, io, che faccia una MTL o altro cerco di dare sempre il massimo, poi le sportellate che ho dato e che o preso fanne parte del goico e non mi sono mai lamentato di niente. Non ne faccio neanche un discorso di numero di piloti se nella 100 o 125 siamo 5 o 50 per me è sempre la stessa cosa una gara è una gara, quando chiudo la visiera quello davanti a me è un nemico, il problema è che dietro a me non c'è quasi mai nessuno hihihihihihi, scherzi a parte secondo me si è toccato un punto fondamentale e cioè quello di avere i numeri per poter correre. Credo che cambiare categoria perchè alcune MTL non trovano i piloti non sia una soluzione, non dimentichiamoci che quando abbiamo fatto le gare con la UISP i numeri li avevamo anche in 100 e Tag, ed allora ecco la soluzione, il prossimo anno facciamo solo gare UISP, poi se qualcuno vuole fare altre gare nell'arco della stagione è libero di farle. Se poi parliamo di agonismo vi ricodo solo la pole di Valentini ad Artena 40.3 in club e Falamesca in MTL 40.4

reactive ha scritto:Per quanto riguarda le gomme.. condivido con Araldico il discorso del decadimento ...e serpico probabilmente se lo scarto tra i primi 10 giri e il resto e' invariato secondo te o se 3 decimi sono pochi..in 125 ci sono almeno 4 5 piloti.

Secondo me e' necessario organizzare una piccola riunione e sollevare tutti insieme delle proposte. Lo so c'e' il forum...e direte voi che caxxo serve vedersi tutti insieme..ma penso sia meglio incontrarci e dire ognuno come la pensa specialmente per cercare un compromesso tra le varie idee, che credetemi mi sembrano veramente sensate e sembrano andare nella direzione giusta. E' chiaro le regole sono regole e dobbiamo piegarci ad esse anche quando non siamo d'accordo.

Propongo pero' di farsi un'elenco delle idee ma sopratutto di cio' che' deve essere discusso tra noi;

riassumendo:

1) Assegnazione punteggio
2) Questione gomme
3) Questione del risultato peggiore
4) Logistica (nei campi di gara diversi da Rieti)
5) Accordi con gestori delle piste x sconti durante gara ( questa e' una chicca )
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22) ombrelline :-)

Dai sul serio a parte la questione ombrelline facciamo una lista di cioe' che e' da discutere

saluti
simo

isaia76 ha scritto:

angelo ha scritto:Per quello che mi riguarda, la competizione e l'agonismo ci devono essere, anzi sono alla base delle gare, altrimenti non avrebbe alcun senso cercare di partire il pole e vincere. Certo è che avendo toccato con mani l'ambiente corsaiolo ogniuno di noi ora lo vede a modo suo, io, che faccia una MTL o altro cerco di dare sempre il massimo, poi le sportellate che ho dato e che o preso fanne parte del goico e non mi sono mai lamentato di niente. Non ne faccio neanche un discorso di numero di piloti se nella 100 o 125 siamo 5 o 50 per me è sempre la stessa cosa una gara è una gara, quando chiudo la visiera quello davanti a me è un nemico, il problema è che dietro a me non c'è quasi mai nessuno hihihihihihi, scherzi a parte secondo me si è toccato un punto fondamentale e cioè quello di avere i numeri per poter correre. Credo che cambiare categoria perchè alcune MTL non trovano i piloti non sia una soluzione, non dimentichiamoci che quando abbiamo fatto le gare con la UISP i numeri li avevamo anche in 100 e Tag, ed allora ecco la soluzione, il prossimo anno facciamo solo gare UISP, poi se qualcuno vuole fare altre gare nell'arco della stagione è libero di farle. Se poi parliamo di agonismo vi ricodo solo la pole di Valentini ad Artena 40.3 in club e Falamesca in MTL 40.4

Esatto Angelo, è quello che poi porta il cronista a non fare affermazioni offensive nei confronti di nessuno! Solo che se la UiSP fa tre prove a Fondi(in culo alla luna) cosa si fa? si va a fondi così spesso? Una pista che non conosce nessuno e che tra le altre cose è parechio fuori mano!


Il problema non è tanto il fuori mano, quanto che sarebbe meglio correre in piste frequentate anche dal regionale! Così, tanto per avere raffronti utili.

KARTFREE ha scritto:

isaia76 ha scritto:

angelo ha scritto:Per quello che mi riguarda, la competizione e l'agonismo ci devono essere, anzi sono alla base delle gare, altrimenti non avrebbe alcun senso cercare di partire il pole e vincere. Certo è che avendo toccato con mani l'ambiente corsaiolo ogniuno di noi ora lo vede a modo suo, io, che faccia una MTL o altro cerco di dare sempre il massimo, poi le sportellate che ho dato e che o preso fanne parte del goico e non mi sono mai lamentato di niente. Non ne faccio neanche un discorso di numero di piloti se nella 100 o 125 siamo 5 o 50 per me è sempre la stessa cosa una gara è una gara, quando chiudo la visiera quello davanti a me è un nemico, il problema è che dietro a me non c'è quasi mai nessuno hihihihihihi, scherzi a parte secondo me si è toccato un punto fondamentale e cioè quello di avere i numeri per poter correre. Credo che cambiare categoria perchè alcune MTL non trovano i piloti non sia una soluzione, non dimentichiamoci che quando abbiamo fatto le gare con la UISP i numeri li avevamo anche in 100 e Tag, ed allora ecco la soluzione, il prossimo anno facciamo solo gare UISP, poi se qualcuno vuole fare altre gare nell'arco della stagione è libero di farle. Se poi parliamo di agonismo vi ricodo solo la pole di Valentini ad Artena 40.3 in club e Falamesca in MTL 40.4

Esatto Angelo, è quello che poi porta il cronista a non fare affermazioni offensive nei confronti di nessuno! Solo che se la UiSP fa tre prove a Fondi(in culo alla luna) cosa si fa? si va a fondi così spesso? Una pista che non conosce nessuno e che tra le altre cose è parechio fuori mano!


Il problema non è tanto il fuori mano, quanto che sarebbe meglio correre in piste frequentate anche dal regionale! Così, tanto per avere raffronti utili.

Alessà, le gare a fondi sicuramente sarà unica, e poi sono d'accordo con te che è fuori mano, ma se si parla parla di lontananza, e fuori mano, allora non si può neanche pensare di proporre un'uscita a lonato!!! per la visibilità, non capisco che intendi, visibilità di chi??? da parte dei TEAM?? della STAMPA?? o di cosa??
Per quanto riguarda i TEAM, sono presenti gli stessi che troviamo in qulsiasi gara, per quanto riguarda la stampa, non vedo il problema.
L'affluenza in quella pista, da come ci è stato riferito (fonte certa), è ottima......

isaia76 ha scritto:
Bella Andrè... mo me paragoni Fondi a Lonato...! Che ti devo dire... si commenta da se!

Tapioca ha scritto:

isaia76 ha scritto:
Bella Andrè... mo me paragoni Fondi a Lonato...! Che ti devo dire... si commenta da se!

più che altro perchè Lonato era stata tirata in causa come risposta alla domanda:
"dove vi piacerebbe fare una trasferta fuori regione??"

Si intuisce facilmente che lo scopo della giornata a Lonato sarebbe stato quello di una domenica o un we su una pista tra le più famose per una pistata estemporanea... non si parlava di fare un trofeo a lonato..

diabolicus ha scritto:Roma/Lonato sono 532.1 km da percorrere A/R quindi 1064.2 Km da fare.Costp per sola benzina calcolando 1lt/1.40 di media e un consumo medio di una macchina a pieno carico 10km/1lt viene fuori almeno 2 pieni da 80 euro con un serbatoio da 60litri per un costo totale di sola benzina di euro 160 aggiungiamoci il costo del pedaggio autostradale, perchè è impensabile fare 530 km su strade secondarie,che risulta essere non meno di 80 euro A/R siamo già a 240 euro.Poi c'è da calcolare 30 euro di benzina per il Kart perchè se vado così lontano ci giro in pista un pochino di più del solito+l'albergo che costa non meno di 45 euro a notte + la cena di sabato e il pranzo di domenica.Per sabato cena da 20 euro e domenica passi il panino/bibita da 10 euro ,totale previsto?Ah dimenticavo il noleggio pista 35 euro........in tutto facendo questi calcoli non tenendo conto dei vari imprevisti siamo a 380 euro che sinceramente li utilizzerei per fare il il trofeo 2009.........scusate è solo un mio pensiero.

diabolicus ha scritto:.in tutto facendo questi calcoli non tenendo conto dei vari imprevisti siamo a 380 euro che sinceramente li utilizzerei per fare il il trofeo 2009.........scusate è solo un mio pensiero.

KARTFREE ha scritto:io non volevo fare il confronto fra le due piste, anzi fra "il circuito" e "la pista" ma bensi vlev far notare la lamentela della distanza x fondi e la disponibilità per lonato.
Ok Isaia che te porti 4 ka, ma c'e' il 90% delle persone che porta il kart con il carrellino, e quindi si deve steccare le spese di viaggio da solo.
Per quanto riguarda ilprezzo dell'albergo, secondo me non meno di 45 euro, e poi che fai?? lasci a casa moglie e figli?? o fidanzate?? secondo me il coto d marc è giusto.
Marco ha fatto un calcolo per tutti, poi se tu hai la classe A che non consuma, beato te, ma molti hanno auto medie e trainando il carrellino consumano....., gli alberghi li ho appena visitati, beh!! non sono proprio da 40 euro, ce ne è uno da 40......e cmq sei sempre sul lago di garda....non stai a civitavecchia....