Motori secondo voi..........

reactive ha scritto:
Pensi che se tutti i meccanici fossero ingegneri tutti noi andremmo piu' forte? :-)....(domanda retorica e non polemica :-))

Hai perfettamente ragione, io in primis ritengo il 90% degli ingegneri dei perfetti incompetenti in materia, capaci solo di snocciolare formule ma se messi di fronte ad un motore difficilmente riescono a capire di cosa si tratti.
Purtroppo questo è un difetto delle nostre università.
Personalmente fin dai tempi del motorino ho sempre avuto le mani sporche di grasso e olio, serate spese a smontare lavorare e rimontare pezzi e motori solo per vedere "l'effetto che fa".
L'approfondimento imparato sui libri mi ha permesso di capire e di venire a capo di problematiche e funzionamenti che altrimenti sarebbero rimasti fini a se stessi.
Se la teoria non viene unita a tanta tanta pratica rimane solo carta straccia..

Sante parole !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grazie della telefonata Sandro qualsiasi cosa non esitare a chiamarmi

Isaia credo che stia a livello dei Rok ma come tu sai io lavoro solo su motori 125 non posso dirti di più

Tapioca ha scritto:
Questi prezzi assurdi per un tubo vengono fatti passare come costi per materiali fantascientifici.
In realtà (parlando di assali 50mm di diametro) il materiale costituente è sempre e solo acciaio legato al cromomolibdeno:
25CrMo4.
Le percentuali costituenti la lega sono inferiori all'1% per quanto riguarda il cromo e allo 0,20% per il molibdeno.
Le altre variabili costituenti l'acciaio dolce sono le percentuali di carbonio e silicio che si possono trovare da 0,17-0,40% per il carbonio e 0,10-0,40% per il silicio.

Ragazzi, per lavoro faccio il progettista e vi assicuro che e' vero al 100%.
I materiali che usano sono standard, i migliori materiali siderurgici per telai vengono utilizzati in campo ciclistico (li c'e' una ricerca veramente esasperata negli ultimi 10 anni hanno tirato dei prodotti fantastici, dedacciai, columbus docet!!) ora regna l'alluminio.
Se si utilizzassero gli acciai legati "ciclistici" un telaio da kart costerebbe 10000 euro....
Saluti

nkcracing ha scritto:Grazie della telefonata Sandro qualsiasi cosa non esitare a chiamarmi

Darioooo

E' stato un piacere anche per me conoscersi anche se telefonicamente.
A presto in pista allora!!

Sapessi quanto ci ha messo ha chiamarmi Isaia!!!

Saia
Pisia
ecc

Pisia stupendo ahah

nkcracing ha scritto:
...io ho scritto questo post per far capire a molte persone che come un motore rok può fare 200 litri anche un motore 125 ma sia dal rok o da un 125 con 200 litri non puoi chiedere le prestazioni, ma se si parla di competizioni = dove si richiedono prestazioni, io sostituisco il pistone a 40 litri e lo revisiono a 80max 90.questa cosa come vale per il 125 vale anche per il ROK allora dove sta il risparmio con questi azzzzzzzzzz di tag? che pubblicizzano tanto( questo era dove volevo arrivare)

Ottima discussione!

Io con il 125 mi regolo in questo modo, a 60 litri apro il cilindro se è tutto ok cambio la fascia e tiro altri 60 litri. Quindi revisione.

p.s. Non faccio gare.

sarebbe ora che una gara la facessi del trofeo kartfree che ne dici?

diabolicus ha scritto: sarebbe ora che una gara la facessi del trofeo kartfree che ne dici?

Anche la prossima gara la salterò sicuramente... vi penserò dalla Grecia!

allora buone vacanze ....magari trovi pure una bella pista lì