Ancora freni .........

E' si ancora freni, stavo smontando il mio kart, per dargli una sistemata quando ho notato un notevole consumo delle pastiglie freno posteriori, non solo rispetto a quelle anteriori ma anche tra di loro, in particolare ho notato che le pastiglie si sono consumate in diagonale, cioè la parte più consumata e quella che va dall'alto verso l'assale, più mi allontano dall'asse meno è consumata. All'anteriore il consumo invece risulta più regolare. In alcune gare che ho fatto, ho provato anche a spostare il mio ripartitore prima sul retrotreno, per avere una forza frenante maggiore sia sull' avantreno per avere più stabilità in staccata ma nei due casi la frenata cambia molto, e ne risente anche la guida, allora mi chiedo, quale teoria è meglio seguire, ripartire più d'avanti o dietro ???

per la teoria non ti so dire...è cosa da 125isti..
cmq sentivo parlare di 60%post 40%ant..ma prendilo con le molle e fatti consigliare meglio...
per il consumo in diagonale invece i problemi potrebbero essere due:
disco storto..o + probabile pinza montata storta.
anche a me le pasticche si consumavano in diagonale sul vecchi telaio ed ho risolto montanto meglio la pinza...
controlla come gira il disco dentro la pinza e se noti che mentre gira si avvicina + ad una pasticca che ad una altra i problemi sono quelli..
per la pinza ti puoi aiutare con degli spessori sugli attacchi dei portacuscinetti...

Le pastiglie posteriori si consumano molto di piu...e non me chiede perche.....ma la regola e' ...ogni due volte che cambio quelle posteriori cambio una volta quelle anteriori.

Bhe peffy.....c'e' anche da considerare che potrebbe essere bloccato un cilindretto...
in realta' non trattandosi di pinze radiali e' piu' probabile che il consumo avviene nella sezione esterna della pasticca ,lontano dall'assale, per effetto della dilatazione delle pinza durante la frenata...cosa che invece non avviene nelle pinze radiali...
per gli spessori non sono d'accordo perche l'impianto di Angelo dovrebbe essere a recupero...Angelo confermi?

simo da quello che ho capito il consumo in diagonale non avvine per effetto del cilindretto(che cmq potrebbe essere)perchè in quel caso la past. si consumerebbe + verso l'assale o + verso il sedile...invece angelo parla di diagonale dall'alto verso il basso...se non ho capito male..
i spessori naturalemte non intendevo per le pasticche...ma tra la pinza e l'attacco sul portacuscinetto...il recupero gioco è ininfluente..

p.s...poi facendo la prova che spigavo prima si vede subito qual'è il problema..
se si vede che il disco gira storto dentro la pinza il problema è quello...
sennò potrebbe essere qlks'altro,compreso il cilindretto incrostato..

Peffyracing ha scritto:si consumerebbe + verso l'assale o + verso il sedile...invece angelo parla di diagonale dall'alto verso il basso...se non ho capito male..

Peffy...ora ho riletto bene ed effettivamente e' dall'alto verso il basso. Stessa cosa...se i cilindri superiori/inferiori hanno piu' spinta di quelli inferiori/superiori, vuoi per aria o umidita' nel circuito oppure per un cilindro bloccato avresti che dei due cilindretti uno esercita una pressione maggiore e l'altro minore. Il risultato e' lo stesso ossia che laddove la pressione del cilindretto e' maggiore aumenta il consumo di pastiglia. Nel suo caso potrebbe essere che la serie dei cilindri superiori di un lato spinge di piu' degli omologhi dell'altro lato..e questo genera questo consumo anomalo.
Trattandosi di Angelo, che mangia suppli, e va in giro con le gomme sbucciarelle non mi stupisco se ha usato il Friol come olio dei freni oppure ci ha messo il dot4 o 5 che ora ha fatto 18 anni hihihihihihihi

C'e' anche da valutare il fatto che qualche residuo di suppli sia andato a finire erroneamente nella pasticca...angelo dicci la verita' su.

simone

ah ok..mi scuso per la mia ingnoranza..perchè ho sempre avuto e visto pinze con mono-cilindretto...e quindi non pensavo che ci potesse essere questo problema..se ogni semi pinza ha due cilindretti uno sopra e uno sotto il problema potrebbe benissimo essere quello...o un pezzo di supplì!!!
cmq,ribadisco,facendo il test che ti dicevo capisci subito...se la questione è dei cilindretti il disco girà dritto nella pinza..mentre se non gira dritto nella pinza il problema è quello che ho avuto io..

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Confermo che l'impianto posteriore è con recupero automatico e disco flottante. Il fatto è che questo tipo di INTREPID monta un impianto frenante con delle pastiglie uguali sia d'avanti che dietro di conseguenza sono molto piccole, cambiano solo le dimensioni delle pinze, ovviamente quella posteriore è più grande e tra l'altro sono monoblocco con l'ingresso dell'olio ad anello, tipo moto.

se hai il disco flottante,a meno che tu non abbia montato la pinza proprio di traverso,è più probabile che il problema sia quello identificato da reactive..oppure un'altro chissà
certo che è strano avere pasticche ant e post della stessa grandezza..

Angelo, confermi che la pinza posteriore è a due pistoncini per semipinza?

Angelì è il supporto pinza.. dopo un po' di tempo e tante frenate cede un po', guardando da dietro la pinza vedrai il disco leggermente diassato.
Per quanto flottante un minimo di allineamento lo perdi comunque e il risultato è il consumo diagonale delle pasticche.
Niente di serio comuqnue, capita!

Confermo che il posteriore è a un pistoncino per ogni semi pinza inoltre ho controllato bene e la pinza è montata correttamente, il suo supporto e di ultima generazione ed e montato direttamente sul guscio del cuscinetto. L'unica cosa che vedo è che le pastiglie si muovono parecchio anche quando sono nuove, non vorrei fosse ora di cambiare il disco !!!!!!!!!

Angelo sarebbe da vedere, non puoi postare una foto?
Dalle cose che dici non credo sia nulla di quanto detto fin'ora!
Altra domanda: quindi le pasticche nel consumarsi deiventano una specie di triangolo(parallelepipedo)?
E lo fanno allo stesso modo, cioè tanto a destra e tamto asinistra?

Esatto proprio cosi' Ale, ora se è normale tutto a posto, ma se non lo è allora il discorso cambia !!!!!. Per le foto appena lo rimonto le metto, ora come ti dicevo è smontato a scocca ciao.

Il consumo irregolare delle pastiglie, dall'alto verso il basso, è un fenomeno normale. Il tutto è dovuto al fatto che a causa dell'atrito tra disco e pasticca, quest'ultima tende a ruotare provocando un consumo maggiore nella parte superiore. Io per evitare questo fenomeno ogni tanto le giro.

Per quanto riguarda la ripartizione della frenata, io parto da un eccesso al posteriore, poi in pista sposto la ripartizione all'anteriore fintanto che la frenata non è bilanciata, senza avere bloccaggi al solo posteriore.

Ultimamente ho trovato in commercio un tipo di pastiglie racing che vorrei provare, appena rimonto il tutto cambio tutte le pastiglie e cerco di risistemare la ripartizione in modo da avere si più potenza ma anche più controllo, almeno lo spero, hihihihi ciao.

angelo ha scritto:Confermo che il posteriore è a un pistoncino per ogni semi pinza inoltre ho controllato bene e la pinza è montata correttamente, il suo supporto e di ultima generazione ed e montato direttamente sul guscio del cuscinetto. L'unica cosa che vedo è che le pastiglie si muovono parecchio anche quando sono nuove, non vorrei fosse ora di cambiare il disco !!!!!!!!!

Angeli'...ma sono da 8mm o da 10mm??