kart inguidabile causa sottosterzo....

Ieri a trevi il kart era praticamente inguidabile causa un sottosterzo pazzesco.....
Io qualche idea del motivo me la sono fatta....ma non voglio influenzarvi quindi vediamo cosa ne pensate sulle cause.....

pista sporca ,quando il telaio impazzisce è sempre la pista .....

diamondfire ha scritto:Ieri a trevi il kart era praticamente inguidabile causa un sottosterzo pazzesco.....
Io qualche idea del motivo me la sono fatta....ma non voglio influenzarvi quindi vediamo cosa ne pensate sulle cause.....

Lorè... te lo devo ridì per la centesima volta?

Guarda che non devi sottovalutare quello che ti ho detto... il baricentro del tuo kart non è nel punto giusto!
Altrimenti non si spiegherebbe perchè il mio(che è identico) inserisce da paura e poi tiene decentemente anche in uscita!
Se il sedile non è messo bene inutile lavorare sulle altre regolazioni...!

PS: La pista non era male ed è andata migliorando!

Come dice Isa dovresti lavorare sul sedile e magari con le boccole aumentare un po' il caster.

La pista non s'entra nulla, era veloce da subito e si è migliorata con il passare del tempo.

Concordo su tutto ma in particolar modo sul riposizionamento del sedile.

dipende ,credo che quando ci sono dei problemi evidenti di tenuta sia la pista e non altro.

a diabò..e dacce retta na volta..
se te dimo che la pista non era..non era!!!!
andavamo tutti come treni...io e tapio su evxx abbiamo fatto tempi simili a piloti che corrono in mundial()..la pista c'era..non era in condizione gara certo,ma ci stava..
provando il kart di lorenzo posso dire che effettivamente l'inserimento è quasi nullo e la seduta è molto strana...
se 1+1 fa ancora 2...

l'ultima volta che ho provato a Rieti la pista faceva schifo e sembrava improvvisamente che il mio kart avesse chissà quali problemi.Per fare delle regolazioni precise bisogna provare in giorni differenti la stessa pista e trovare l'equilibrio telaistico e di guida.

Ma veramente l'assetto serve proprio per adattare il mezzo alle condizioni della pista del giorno in cui giri.. non è che trovi un assetto che va bene sempre.. ogni volta che vai a girare devi sistemare qualcosa per essere a puntino dato che le condizioni di aderenza variano anche da mattina a pomeriggio..

Confermo che la pista era ok, c'è la staccata che guarda i box in cui ogni giro staccavo un metro più avanti ed era sempre troppo presto!

si ho capito diablo..ma non puoi imputare i problemi di lorenzo alla pista quando altri 10 piloti non hanno avuto il minimo problema..
l'equilibrio di guida...mha..Lorenzo ci corre da anni a trevi..

cmq lollo..io te consiglio di rivedere la posizione del sedile..
chiama in topo-tart e fatti dare le specifiche precise per montare il sedile!!

si si ho capito ragazzi ,appunto perchè lore ci gira da tanto tempo credo sia un problema di pista ,però se mi dite in 4 che la pista era perfetta i problemi di diamond sono altri.

Anche le misure del sedile non sono proprio quelle giuste.
Io stesso ho provato il kart e va rivisto molto.

Io lo avevo provato a Rieti e non potevo credere che fosse il gemello del mio!

prima che succede un casino... la pista NON c'entra il problema è di assetto...ieri ho provato 3 kart oltre il mio e tutti inserivano da paura quindi....

Sul sedile sono d'accordo al 100% le misure non sono quelle corrette...
volevo vedere se venivano fuori altri aspetti dell'assetto per il sottosterzo...oltre la pista!!!!

ok capito , allora il problema è nell'assetto

diamondfire ha scritto:prima che succede un casino... la pista NON c'entra il problema è di assetto...ieri ho provato 3 kart oltre il mio e tutti inserivano da paura quindi....

Sul sedile sono d'accordo al 100% le misure non sono quelle corrette...
volevo vedere se venivano fuori altri aspetti dell'assetto per il sottosterzo...oltre la pista!!!!

Una cosa alla volta, intanto si deve partire da una posizione del baricentro che dia equilibrio, in questo caso che prediliga l'anteriore..!
Poi si vede, Lorè... c'è la convergenza, la carregiata, ecc.! Ma prima bisogna portare le reazioni e l'equilibrio sul telaio ad una situazione più gestibile!

PS: Il tony di Peffy non inseriva da paura, non sottosterzava come il tuo ma nemmeno lo definirei un inserimento da paura!

isaia76 ha scritto:

PS: Il tony di Peffy non inseriva da paura, non sottosterzava come il tuo ma nemmeno lo definirei un inserimento da paura!

è vero Isa,il mio telaio non inserisce "da paura"..ma nemmeno male,o almeno io mi ci trovo bene.
secondo me,una volta raggiunto l'equilibrio del baricentro (che il telaio di lorenzo non ha..)il discorso inserimento si riduce alla metafora della "coperta troppo corta"..
un inserimento "da paura" rende il kart più sensibile allo sterzo e meno faticoso,ma d'altro canto penalizza il posteriore e rende un po' meno puliti..
con un po' meno inserimento la guida diventa un po' più faticosa,ma il posteriore si stabilizza notevolmente e le linee diventano più pulite..
il miglior compromesso naturalmente dipende dallo stile di guida del pilota e dai suoi gusti personali...oltre che alle caratteristiche del tracciato.

Peffyracing ha scritto:

isaia76 ha scritto:

PS: Il tony di Peffy non inseriva da paura, non sottosterzava come il tuo ma nemmeno lo definirei un inserimento da paura!

è vero Isa,il mio telaio non inserisce "da paura"..ma nemmeno male,o almeno io mi ci trovo bene.
secondo me,una volta raggiunto l'equilibrio del baricentro (che il telaio di lorenzo non ha..)il discorso inserimento si riduce alla metafora della "coperta troppo corta"..
un inserimento "da paura" rende il kart più sensibile allo sterzo e meno faticoso,ma d'altro canto penalizza il posteriore e rende un po' meno puliti..
con un po' meno inserimento la guida diventa un po' più faticosa,ma il posteriore si stabilizza notevolmente e le linee diventano più pulite..
il miglior compromesso naturalmente dipende dallo stile di guida del pilota e dai suoi gusti personali...oltre che alle caratteristiche del tracciato.

Verissimo, io ricordo bene il Tony e guidare il tuo mi ha fatto quasi nostalgia. Solo che per come intendo io la guita il "Topo" è stata una sorpresa... inserimanto da paura e il dietro si gestisce: ma solo sul gommato(gommato medio diciamo, visto che quello vero chi lo ha mai visto). Il tony e in particolare la serie EV credo siano fenomenali, ma attenzione: Tranquilli, Zarola, Quadrana, sono solo alcuni dei piloti veri che ancora usano le versioni: rispettivamente, EV, EV, Kripto!
Il telaio più rigido ti punisce di più se sbagli, il morbido ti asseconda!

Piloti veri???? perchè ci sono piloti finti??? :?:

KARTFREE ha scritto:Piloti veri???? perchè ci sono piloti finti??? :?:

Perchè io ti sembro un pilota vero?
Per parlare in termini calcistici: io terza categoria, loro eccellenza!
Tanto perchè voglio riferirmi solo a me stesso non vorrei qualcuno si offendesse!

no no e che alla fine mica stamo a parla de sokmaker :De poi come lo maltratta un amatoriale il kart non lo maltratta nessuno

Andrea, credo che non basti sedersi su un kart per poi definirsi piloti! Questo è il concetto!
E io, per ora, è solo un annetto che mi ci sono seduto...!

L'impegno e la passione ci sono, vediamo cosa esce fuori! Ma ti assicuro che quando arrivi in una pista per la prima volta(ad esempio Viterbo) hai le stesse gomme, un telaio decente e il motore che gira solo poco meno e ti vedi comunque dare più di un secondo...: c'è solo da imparare! Quindi mi viene da definire questi piloti veri e io ancora novello!

isaia76 ha scritto: Il tony e in particolare la serie EV credo siano fenomenali, ma attenzione: Tranquilli, Zarola, Quadrana, sono solo alcuni dei piloti veri che ancora usano le versioni: rispettivamente, EV, EV, Kripto!

giustissimo...ed io un' idea del perchè me la sono anche fatta..
con che gomme corrono i piloti che hai citato??..ti rispondo io, Le Cont lh01
fagli fare una garetta in rok-cup(bridgestone) o in cat. dove usano vega(bianche-rosse-blu)..
sono convinto che alla seconda gara si presenterebbero tutti con l'evxx...

Peffyracing ha scritto:

isaia76 ha scritto: Il tony e in particolare la serie EV credo siano fenomenali, ma attenzione: Tranquilli, Zarola, Quadrana, sono solo alcuni dei piloti veri che ancora usano le versioni: rispettivamente, EV, EV, Kripto!

giustissimo...ed io un' idea del perchè me la sono anche fatta..
con che gomme corrono i piloti che hai citato??..ti rispondo io, Le Cont lh01
fagli fare una garetta in rok-cup(bridgestone) o in cat. dove usano vega(bianche-rosse-blu)..
sono convinto che alla seconda gara si presenterebbero tutti con l'evxx...

Non lo so peffy... può darsi! Ma... anche nelle categorie da te citate si va molto in controtendenza alle volte! Almeno per quello che ho visto a Rieti quando c'è stata la gara della Rok e SuperRok!

ps: Le vega rosse se non erro sono dure...!