Sodi' kart

che ne pensate dei telai Sodi' Kart ? li conoscete? ho avuto un'occasione
niente male motore Rok 125 (Vortex) e telaio Sodi' tutto di quest'anno :scratch:

non li conosco .......

Il Sodì è un telaio ottimo, a livello internazionale è molto conosciuto. Certo dalle nostre parti non se nevedono molti: Che modello di Sodì è? E a che prezzo vuole vendertelo?

Se non erro la sodì fa solo strutture con tubolari da 32, tranne un modello che chiamano Nordic con tubi di diametreo molto inferiore(tipo 28 ) quindi molto morbide per i paesi Nordici in cui le piste sono caratterizzate da elevata scivolosità!!

Prima azienda al mondo a montare il freno anteriore comandato a mano.
Buoni i materiali ed i telai. Poco utilizzato in Italia.
Non voglio essere campanilista, ma i telai italiani ... sono migliori. Anche come assistenza, se Sodì perde il rivenditore, prima di trovarne un'altro ..... con le ditte italiane questo problema non esiste.

grazie ragazzi per gl'interventi

Vicino a dove abitiamo Marco, c'è un team che li vende da tempo se non ricoedo male si chiama TEAM GRANATA. Hanno anche un sito internet, se vuoi, puoi vedere li o chiedere a loro, ciao.

grazie a tutti per le risposte, mi hanno chiesto 3000,00 euri con due treni di gomme brigestone e un treno rain il kart e' questo http://www.sodikart.com/fr/kart/karts-de-competition/sodi-sr5-t8,1,8.html

Kart molto bello !!! però prima di comprare qualcosa secondo me bisogna provarlo. Inoltre informati bene sui prezzi dei ricambi, i ricambi per le grandi case italiane si trovano anche sotto terra, e molti privati vendono questi pezzi, sinceramente non saprei come stanno messi per la Sodi !!! ciao.

esteticamente molto bello...ma non te lo regalano mika però!!!
i gusti so gusti e non ci piove,però io non spenderei una cifra del genere per un telaio che non ho nemmeno provato,di cui non conosco pregi e difetti,di cui non conosco punti vendita e assistenza(magari tu li conosci..)
non fare come Tapioca... che per prendersi un telaio con le carene ultimo modello,ogni volta che gli serve un pezzo qualsiasi,deve chiamare in sud-tirolo...
in secondo luogo..io personalmente il rok non te lo consiglio..
soprattutto se sei alle prime armi e vuoi un motore divertente,ma che ti dia poche noie e ti faccia concentrare sulla guida..
io punterei su rotax max...sopratutto se non sei un peso piuma..

Meth46 ha scritto:grazie a tutti per le risposte, mi hanno chiesto 3000,00 euri con due treni di gomme brigestone e un treno rain il kart e' questo http://www.sodikart.com/fr/kart/karts-de-competition/sodi-sr5-t8,1,8.html

Vorrei farti ragionare su una serie di cose per aiutarti nella scelta:
1) come ti ho gia detto, non è materiale Italiano. In Italia si producono i migliori telai del mondo e potresti con Sodì trovarti con problemi su eventuali ricambi.
2) Angelo, ti fa notare la stessa cosa.
3) un motore Rok....... se ci sono problemi, i pezzi di ricambio costano un'esagerazione.
4) chi ti garantisce l'anno del motore?
5) chi ti garantisce che quello che ti dicono come consumo sia vero? Esempio 60 litri mentre in realtà ne ha fatti 350.
6) chi ti garantisce il motore? Escono già senza garanzia dalla casa madre.
7) se c'è un problema di peso, non si viene fuori dalle curve.
la valvola pneumatica ti può aiutare molto.
9) se per inesperienza ti mollano un telaio piegato, non ti accorgi minimamente, lo si può raddrizzare ma non sarà più come prima.
10) Con 800,00 € in più compri tutto nuovo e ci sono 6 mesi di garanzia sul motore che nessuna casa al mondo ti dà.

E' una sorta di 10 comandamenti, come vedi, ma si potrebbe continuare all'infinito.
Molti amici ti stanno consigliando anche in virtù delle proprie esperienze personali oltre che di sensazione per il prodotto telaio, dove forse siamo in diversi a nutrire dubbi ricambisticamente parlando.

Ciao Ciao

Vinicio ha scritto:
Non voglio essere campanilista, ma i telai italiani ... sono migliori. Anche come assistenza, se Sodì perde il rivenditore, prima di trovarne un'altro ..... con le ditte italiane questo problema non esiste.

cosi come le macchine italiane? :-)

Concordo con quanto detto...
Per quanto mi riguarda ti consiglierei magari un telaio, anche usato, ma di marca nota in modo da avere facilmente ricambi e poterti basare sull'esperienza di molti per quanto riguarda le varie regolazioni di assetto visto che all'inizio non è semplice.
Per il motore ti sconsiglio anche io il rok, non ne vale la pena fidati, molto meglio rotax.

io ho avuto modo di parlare con un ragazzo francese che lo utilizza con un rotax max e direi che me ne ha parlato molto bene. un ottimo telaio con un ottima componentistica (gli impianti itaka sono realmente molto potenti).

unico neo (se cosi lo si può chiamare) sono telai molto liberi fatti per piste iper gommate che in linea di massima faticano un po nelle piste scivolose (questo ragazzo mi faceva il paragone con il suo precedente telaio maranello se non sbaglio il modello rs1).

per il resto è un ottimo materiale.........certo rimane il problema dei ricambi.....ma se hai un rappresentante a portata di mano non credo ci siano tutti questi problemi!!!

maranello rs1 ..... il mio povero telaio

Junkie ha scritto:

unico neo (se cosi lo si può chiamare) sono telai molto liberi fatti per piste iper gommate che in linea di massima faticano un po nelle piste scivolose (questo ragazzo mi faceva il paragone con il suo precedente telaio maranello se non sbaglio il modello rs1).

:scratch: :scratch:

Ma se fanno il Nordic morbidissimo con struttura da 28, appunto per le piste scivolose!

parlo delle loro strutture da 32mm................quello da te indicato è un modello specifico

Quello che voglio dire è che un telaio morbido non va in crisi sullo scivoloso ma il contrario, è per quello che il Nordic esaspera questo concetto. E' un po' come dire: "a mali estremi estremi rimedi"

d accordo. io xo parlavo del sodi sr5 che aveva il ragazzo francese con cui ho parlato, cioè il loro modello top di gamma. quel telaio sulle piste sarde (dove lui viene a fare il regionale rotax) aveva maggiori problemi a far funzionare perfettamente il telaio visto che difficilmente si ha una presenza di piloti tali da rendere ideale la pista. questo rispetto al suo precedente telaio maranello (del quale xo criticava i freni!!!)

non mi diceva che andava in crisi ma che faticava di piu trovar trazione e che il posteriore con la barra laterale e posteriore montata rimaneva comunque molto libero (sempre rispetto al maranello non in senso assoluto). impressione che mi ha confermato anche un ragazzo del team granata con cui ho parlato tempo fa!!!

ps se qualcuno si ricorda la prova di questo telaio su vroom era intitolata: - Nato libero!!! -

Junkie ha scritto:d accordo. io xo parlavo del sodi sr5 che aveva il ragazzo francese con cui ho parlato, cioè il loro modello top di gamma. quel telaio sulle piste sarde (dove lui viene a fare il regionale rotax) aveva maggiori problemi a far funzionare perfettamente il telaio visto che difficilmente si ha una presenza di piloti tali da rendere ideale la pista. questo rispetto al suo precedente telaio maranello (del quale xo criticava i freni!!!)

non mi diceva che andava in crisi ma che faticava di piu trovar trazione e che il posteriore con la barra laterale e posteriore montata rimaneva comunque molto libero (sempre rispetto al maranello non in senso assoluto). impressione che mi ha confermato anche un ragazzo del team granata con cui ho parlato tempo fa!!!

ps se qualcuno si ricorda la prova di questo telaio su vroom era intitolata: - Nato libero!!! -

Non conosco il telaio e il problema può dipendere da tante cose..! Però il concetto generale che ho appreso io è che se è morbido sullo sciviloso è meglio.
Il caso che descrivi tu però non è di scivoloso, ma di poco gommato, giusto?
Li, dipende... perchè è importante associare al telaio un giusto assale e poi vedere come si regola tutto il complesso: altezza, carreggiata e molto importante il tipo di gomma: non tanto prestazionalmente, quanto spalla dura o morbida! Che è determinante!

si, a quanto mi diceva il proprietario aveva sempre poca trazione sul poco gommato con gomme medio dure, mentre sul molto gommato e gomme morbide (vega gialle) il problema non lo aveva!!!

ripeto lui mi ha parlato di un telaio molto libero di suo, che a prescindere dalle regolazioni con pista scivolosa faticava a trovare grip al posteriore (faticava non in senso assoluto ma rispetto al maranello). visto che sono svariati anni che vengono a correre ad alghero non credo che abbiano problemi di messa a punto o di non conoscenza del tracciato!!!