Problema con pinza freno

Qualcuno di voi sa dirmi perche' ogni tanto i freni posteriore rimangono premuti ?

ho sostituito i gommini della pinza e della pompa freno fatto lo spurgo ma niente dopo qualche mese i pistoncini li trovo tutti usciti che premono le pasticche e rimane l'assale bloccato anche se non utilizzo il kart !

ultimamente lo fa anche in pista appena entro tutto ok ma dopo qualche giro rimane l'assale bloccato cosi che devo rientrare e fare uscire l'olio dalla pompa

secondo voi da cosa puo dipendere?

Ciao Bicilindrico,

fai fare una revisione completa al tuo impianto frenante.

Con i freni non si scherza.

E' l'unico consiglio che mi sento di darti.

lo gia' fatto e mi hanno cambiato tutti i gommini

ma fa sempre cosi'

Bicilindrico ha scritto:lo gia' fatto e mi hanno cambiato tutti i gommini

ma fa sempre cosi'

ciao, che impianto hai? a recupero? se dai qualche informazione in piu' forse posso aiutarti.

Ciao il telaio e' un tony kart del 2005 l'impianto e' otk ma come faccio a capire se e' con il recupero?

Bicilindrico ha scritto:Ciao il telaio e' un tony kart del 2005 l'impianto e' otk ma come faccio a capire se e' con il recupero?

Ti accorgi dalla presenza dei 2 piccoli contenitori sopra le due pompe.

Se poi riesci ad identificare il numero di omologa .... ancora meglio così guardando la fiche capiamo il modello del tuo impianto frenante e magari qualcuno ti da il giusto consiglio.

No Vicino non c'e' niente

quindi e ' sensa recupero

In effetti penso sia il modello senza recupero automatico, ad ogni modo potrebbe essere rovinata la sede in alluminio dove sono alloggiati pistoncino e gommino, in questo caso non riuscendo a tornare indietro rimane in quella posizione. Inoltre potrebbe essere un problema di molle, sempre se quell' impinto le monta, cioè quelle molle che fanno tornare indietro la pastiglia freno, prova a cambiare quelle. Controlla anche che il o i tubi non siano schiacciati e che l'olio passi regolarmente. In fine controlla anche il disco freno, magari è storto o centrato male, ciao.

Bicilindrico ha scritto:Ciao il telaio e' un tony kart del 2005 l'impianto e' otk ma come faccio a capire se e' con il recupero?

Le possibilità sono diverse. Potresti avere la pompa a recupero, come
dice Vinicio riconoscibile per il serbatoio sopra, ma non avere
l'impianto a recupero perchè hai la pinza con le molle di ritorno sulle
pasticche montate che fanno tornare indietro i pistoni.
Ti ho
fatto questa domanda perchè le pinze a recupero una volta assestate le
pasticche i pistoncini rimangono praticamente fermi durante tutto il
consumo delle pasticche accumulandosi sporcizia sui bordi dei
pistoncini, poi succede che cambi le pasticche, fai tornare indietro i
pistoni per mettere le pasticche nuove e la sporcizia sul bordo del
pistoncino entra e poi perde. Sulle pinze senza recupero invece le
molle ogni volta fanno rientrare i pistoncini ed evitano questo
problema.
Al di la di questo aspetto guarda se gli o-ring di tenuta
sono a tazza, o normali, perchè se fossero a tazza la cosa si complica
nel senso che hanno tenuta solo quando sono investiti dalla pressione
dell'olio che li gonfia internamente e li tiene a pressione contro le
pareti del cilindro. durante la fase di ritorno il gommino lavora al
contrario senza pressione e quindi se la superficie del cilindro non è
perfetta potrebbero trafilare aria. Gli altri o-ring normali hanno
invece un leggero precarico e sono meno sensibili ad eventuali
imperfezioni del cilindro.
Devi accertarti quando perde e dove
perde. La prova sarebbe meglio farla separatamente (ant e pos) e
potrebbe essere quando premi oppure quando ritorna in posizione.
Fai
così: togli le pasticche e mettici al loro posto un pezzo di ferro
dello stesso spessore, piu' piccolo per poter vedere meglio i contorni
dei pistoncini quando lo metterai in pressione. Togli pure il
copripolvere della pompa, premi il pedale e tienilo in pressione così
per una notte legando il pedale con una fascetta o fil di ferro. La
mattina controlla eventuali perdite sia nella pompa che nella pinza e
raccordi (se così fosse te ne accorgi subito perchè i pezzi di ferro
saranno caduti per la diminuzione della pressione nell'impianto).
Se invece è tutto ok il problema al 99% sta nel ritorno e quindi sono i cilindri o rovinati o ovalizzati.
Spero di esserti stato di aiuto.

Grazie Bobrev04

faro' come dici gli oring lo cambiati circa un'anno fa i gommini della pinza sono a tazza
mi ricordo che sui pistoncini c'erano delle leggerissime ovalizzazioni

ma negli oring della pompa andavano messi anche quelli piccoli oring ad anello per rinforzo? perche io non gli ho messi

comunque faro come dici

Bicilindrico ha scritto:Grazie Bobrev04

faro' come dici gli oring lo cambiati circa un'anno fa i gommini della pinza sono a tazza
mi ricordo che sui pistoncini c'erano delle leggerissime ovalizzazioni

ma negli oring della pompa andavano messi anche quelli piccoli oring ad anello per rinforzo? perche io non gli ho messi

comunque faro come dici

la Sora Lella in una famosa scena di Bianco Rosso e Verdone diceva: ..... provece n'po...!
ciao