ricominciamo!

torniamo su alcuni argomenti inerenti la meccanica del kart :

IL TELAIO assetto standard e varie ....chi ne sa qualcosa?

Bhè ogni telaio ha il suo assetto standard....
per il tuo maranello dovresti sentire un pò quale è....
comuqnue un assetto base è buono per iniziare poi però ogni pista ha il suo assetto sia in funzione della conformazione del tracciato sia che della condizione della pista se più o meno gommata....

secco....rs1

139,7 dietro

e davanti alla 3 tacca (anche se tutti l'hanno alla 4 ma non mi piace) . Io cosi vado molto bene

davanti aperti 1 mm

caster va caricato a rieti...specialmente sul misto senno con il cancello di telaio che abbiamo non gira :-)
barra davanti sempre...

dietro....l'ho messa a viterbo e andava meglio.. (a viterbo ho messo dietro anche 139.9 )

pressioni faccio per rieti

ant sx 0.6 ant dx 0.62 (9 psi)

pos dx 0.58 post dest 0.6

mo se vai piu' forte de me......non lo so :-) ma dopo questa dritta sull'assetto...non hai scuse...
saluti
simo

Come consigli ci siamo per qualcosa di più puoi vedere anche il mitico manuale dell'assetto di Lorenzo !!!!

diabolicus ha scritto:torniamo su alcuni argomenti inerenti la meccanica del kart :

IL TELAIO assetto standard e varie ....chi ne sa qualcosa?

Intanto iniziamo con il dire che l'assetto std. è quello che trovate al momento dell'acquisto del nuovo telaio con i suoi accessori originali (es.: Birel/Free Line, CRG/CRG, Maranello/Maranello, Tony Kart/OTK etc. etc. - non me ne vogliano gli altri marchi ma citarli tutti è lunga la lista ed i citati sono inseriti in ordine alfabetico per non suscitare pensieri strani), e le sue regolazioni sempre originali applicate a monte dalla Casa produttrice.
Non si parla già più di regolazione std. quando ad essa sostituisci anche solo i mozzi (siano anteriori o posteriori, di marca e o materiale diverso dall'originale).

La regolazione std. è di fatto anche la regolazione di partenza non solo per i Piloti Ufficiali, ma anche per noi tutti e per tutte le regolazioni che opereremo nel proseguo delle nostre giornate in pista.

Una Casa che produce sia telai che accessori, per proprio ed altrui conto, ha ingegnerizzato per i propri telai qualsiasi pezzo autoprodotto. Non è detto quindi che tali pezzi, su altri telai sortiscano l'effetto desiderato o atteso.

avanti ragazzi siamo sulla buona strada.......altri utili consigli?

allora marco se vuoi sapere l'assetto standard del tuo telaio è questo: RS1 2005 tub da 32
post assale H 139,5 mozzi e cerchi originali
anteriore mozzi e cerchi originali gli spazzi sono tre
il caster per il tuo modello a delle tacche incise le puoi vedere solo se togli il bullone del fusello, troverai delle tacche I, II, III lo devi mettere sia superiore che quello inferiore a due tacche, in questo modo la campanatura deve essere zero massimo un millimetro aperta, la convergenza aperta due millimetri, i braccetti sul fusello debbono essere attaccati al buco esterno.

grazie Niko

Grande Niko !!!

Effettivamente a Viterbo 139.5 andava una schifezza...

alessandro cosa andava una schifezza il kart o il pilota?
sto scherzando
comunque voglio dirti una cosa sappi che già un pilota (parliamo di pilota) quando va a girare su una pista nuova ci mettete un pò prima di capire tutti i punti di riferimento, penso che tu abbia incontrato qualche problemino in più visto che a viterbo non ci eri mai andato e sul 125 ci vai da pochissimo

sempre preziosi i tuoi consigli......

grazie per i consigli , quarto (4) posto assoluto in finale A ......da oggi in poi selfservice!
Grazie anche ai consigli di Niko.

diabolicus ha scritto:grazie per i consigli , quarto (4) posto assoluto in finale A ......da oggi in poi selfservice!
Grazie anche ai consigli di Niko.

si ma chi t'ha dato la dritta sulle pressioni hihihihihihi