GIRARE A .............VITERBO

Salve ragazzuoli, stavo pensando che ....
dopo la gara UISP di rieti, magari con calma perche non organizzare una bellissima domenica o un sabato alla nuova pista di Viterbo?
la cosa potrebbe essere molto carina e interessante

a viterbo voglio proprio girarci...sono curiosissimo di vedere la pista...
immagino che dopo la gara del 22 organizzeremo una mega uscita tutti a viterbo...!!!!!

Ci sono al 300%!!

in un'altra discussione ho provato a "lanciare un'iniziativa"
riferita alla nuova pista di viterbo,ma forse è passata
inosservata,quindi la riporto qui..
la cik ci offre la possibilità di organizzare dei "mini-trofei" per provare i loro kart motorizzati rotax..
per la descizione completa dell'evento rimando al post "KARTING CUP 125 monomarcia CIK" nella sezione "RADUNI"..

la mia idea sarebbe quella di unire 2 forti curiosità che sono emerse in questo periodo nelle discussioni del forum:
1)Provare la nuova pista di viterbo
2)provare nuovi tipi di motorizzazioni

Lo stesso Vinicio,responsabile del marketing della pista, si era
interessato al nostro parere sulle motorizzazioni Rotax(in quanto
legato a crg,distributore rotax in italia)..quindi,in teoria,penso sia
favorevole ad una prova dei motori rotax nella sua pista..di certo
agevolerebbe la nascita di un parere + concreto su questo tipo di
motorizzazioni..
D'altro canto,il costo di questa iniziativa da parte di cik non è
proprio irrilevante,tenendo anche conto che dovremmo essere partner..
La mia speranza è quella di un bell'accordo tra cik e circuito di
viterbo e al tempo stesso di una forte adesione dei membri del kartfree
all'iniziativa..in teoria,più siamo e più si potrebbero abbassare i
costi(sia x cik che x la pista).
in questo modo nn solo potremmo passare una splendida giornata tutti
insieme a viterbo(senza il flagello di portarsi i kart dietro),ma
potremmo anche acquisire esperienza personale su nuovi motori..
CHE NE DITE...??????

la Cik può garantire al max 10 kart +2 di riserva ,bisogna sentire la disponibilità della pista e di cik ,credo che affronteremo la tematica dopo la gara del 22 che ne dite?

bhe sicuramente la data è da definire dopo la prossima data del trofeo..
però intanto pensavo che sentire pareri sull'adesione poteva essere un'idea..
e visto lo stretto rapporto che vi lega,potrebbe essere un'idea anche
iniziare a sondare il terreno sia con Cik che con Vinicio...che ne dici?

dopo la gara cerchiamo di organizzare il tutto

Quella di francesco mi sembra una buonissima idea ma credo che sara' difficile vedere dei mezzi da noleggio girare sulla pista di Viterbo che non siano quelli della pista stessa !!!!!.

Per cio' che riguarda il girare sulla nuova pista direi che mi trovate d'accordo e dopo il 22, sono a disposizione ciao.

Ieri sono stato a vedere la pista di Viterbo... Un guasto hai sistemi qui al lavoro ha fatto si che potessi uscire prime, così ho deciso di farmi una passeggiata!
Si trova a 65 km circa da casa mia!
C'era solo un motard ed un kart che si alternavano... ma mi è bastato per valutare la pista...! Credo sia molto impegnativa e al tempo stesso molto veloce.!
Peccato che Vinicio non era presente, l'ho cercato per un saluto..., sarà per la prossima!

Sposo in pieno l'idea di Francesco! Per entrambe i motivi elencati!

Ciao Isa, hai proprio ragione è una bellissima pista ed anche molto tecnica e con dei tratti molto veloci. A parte i due rettilinei c'è una bellissima chiocciola in contropendenza, senza un vero punto di riferimento e prima del rettifilo di partenza c'è un curvone tipo Rieti ma senza la esse, che a mio avviso è da vedere bene, questa è la mia impressione te che ne pensi ??

ciao, il tracciato a mio avviso come gia detto è molto veloce, il curvone dopo il traguardo si prende in pieno come quello di rieti, e di conseguenza giocando un po con l'accelleratore si prende la S dopo.
per quanto riguarda la chiocchiola in contropendenza,li non c'ho capito na mazza, andavo o troppo lungo o troppo corto
BAH

Il rettilineo in discesa e relativa staccata sarà un problema per chi ha solo il freno posteriore... La chiocciola secondo me va sacrificata per entrare e poi uscire bene dalla curva successiva.
Ma lo vedremo girandoci!

Sono d'accordo con voi è da provare e poi vedere di modificare qualcosa, senza scordare che comunque la pista non è gommata e tutto puo' cambiare con due dita di gomma sopra, comunque secondo me i tempi si fanno sempre nella parte mista, se vai forte li vai forte ovunque.

bravo Angelo

ragà nn dimenticatevi che sarà una pista molto usata dai motardisti...a cominciare da domenica prossima!!
speriamo nn ce la rovinino subito..

Comunque isaia, la corva dove dici tu che problemi intendi dire per chi ha solo il freno posteriore?

Chi ha solo il freno posteriore avrà problemi vari nel rallentare!
Anche con gli anteriori è tutta un'altra storia, immagino!

Ti ripeto isaia, io da dilettante molto dilettante, non ho mai adoperato il freno anteriore, e non l'ho neanche ritenuto idoneeo nell'usarlo, ma posso dirti che provando e riprovando mi è sembrato piu utile nella curva a chiocciola

Beh... io non l'ho mai provato, ma in teoria dovrebbe farti comodo sul bagnato e nelle staccate al limite... e a me la più al limite di tutte mi pare quella!
Nella chiocciola non saprei... ci si arriva molto veloci?

PS: Mi sa che la prossima settimana, in un giorno infrasettimanale me ne vado a Viterbo e noleggio un kart, così, tanto per girarci...! Se qualcuno vuole venire a fare questa perlustrazione!? Ci andiamo insieme!

Peffyracing ha scritto:ragà nn dimenticatevi che sarà una pista molto usata dai motardisti...a cominciare da domenica prossima!!
speriamo nn ce la rovinino subito..

Oggi sono andato avedermi le prove del campionato motard( se cosi se scrive) anche io ho pensato la stessa cosa, che ha scritto francesco, portando anche in pista detriti che si portano dietro, andando a fare il pezzo sterrato prima di ritornare dentro il circuito, ma sentento una nostra conoscenza non è cosi

L'OMO NERO ha scritto:ciao, il tracciato a mio avviso come gia detto è molto veloce, il curvone dopo il traguardo si prende in pieno come quello di rieti, e di conseguenza giocando un po con l'accelleratore si prende la S dopo.
per quanto riguarda la chiocchiola in contropendenza,li non c'ho capito na mazza, andavo o troppo lungo o troppo corto
BAH

Il curvone dopo il retilineo di partenza se lo fai pieno è perchè arrivi piano. Se corri devi staccare. Non lo riesci a fare pieno.

L'OMO NERO ha scritto:

Peffyracing ha scritto:ragà nn dimenticatevi che sarà una pista molto usata dai motardisti...a cominciare da domenica prossima!!
speriamo nn ce la rovinino subito..

Oggi sono andato avedermi le prove del campionato motard( se cosi se scrive) anche io ho pensato la stessa cosa, che ha scritto francesco, portando anche in pista detriti che si portano dietro, andando a fare il pezzo sterrato prima di ritornare dentro il circuito, ma sentento una nostra conoscenza non è cosi

Oggi pomeriggio dopo l'acquazzone che è venuto giù, non abbiamo fatto girare i motard sullo sterrato per non infangare la pista stessa.

Vinicio ha scritto:

L'OMO NERO ha scritto:ciao, il tracciato a mio avviso come gia detto è molto veloce, il curvone dopo il traguardo si prende in pieno come quello di rieti, e di conseguenza giocando un po con l'accelleratore si prende la S dopo.
per quanto riguarda la chiocchiola in contropendenza,li non c'ho capito na mazza, andavo o troppo lungo o troppo corto
BAH

Il curvone dopo il retilineo di partenza se lo fai pieno è perchè arrivi piano. Se corri devi staccare. Non lo riesci a fare pieno.

All'ora caro Vinicio, è il mio motore che non va, ti giuro non levavo il piede dall'accelleratore, ti ripeto 5 giorni di sciopero i camonisti ( per chi non lo sapesse, se non viene smentito lo sciopero cominciate a preoccuparvi, vi ho dato la notizia in anteprima) per cui verro a girare nei giorni infrasettimanali, per cui se vorrai vedere, ne sarei lusingato

L'OMO NERO ha scritto:

Vinicio ha scritto:

L'OMO NERO ha scritto:ciao, il tracciato a mio avviso come gia detto è molto veloce, il curvone dopo il traguardo si prende in pieno come quello di rieti, e di conseguenza giocando un po con l'accelleratore si prende la S dopo.
per quanto riguarda la chiocchiola in contropendenza,li non c'ho capito na mazza, andavo o troppo lungo o troppo corto
BAH

Il curvone dopo il retilineo di partenza se lo fai pieno è perchè arrivi piano. Se corri devi staccare. Non lo riesci a fare pieno.

All'ora caro Vinicio, è il mio motore che non va, ti giuro non levavo il piede dall'accelleratore, ti ripeto 5 giorni di sciopero i camonisti ( per chi non lo sapesse, se non viene smentito lo sciopero cominciate a preoccuparvi, vi ho dato la notizia in anteprima) per cui verro a girare nei giorni infrasettimanali, per cui se vorrai vedere, ne sarei lusingato

Proverò il tuo motore con il tuo telaio.

Domenica 29 sarò a Viterbo per provare la neopista!... Chi mi ama mi segua!