Muro a 17900!!!

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Muro a 17900!!!

Messaggio Da isaia76 il Mar Giu 03, 2008 3:54 pm

Nella mia ultima uscita in pista, il mio tm K11 non ne voleva sapere di superare quota 17900.
Considerato che in precedenza mi aveva toccato quota 19900... cosa credete possa essere accaduto?

PS: Il motore è stato rifatto completamente un paio di mesi fa, ma già ad artena, dopo la revisione, facevo oltre 18500.
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da isaia76 il Mar Giu 03, 2008 4:08 pm

Il pistone ha circa 32 litri!
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da diamondfire il Mar Giu 03, 2008 4:47 pm

Il carburatore lo hai revisinonato poi?
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da isaia76 il Mar Giu 03, 2008 6:56 pm

Si... ma non ho potuto provare se era quello a creare questa strana anomalia!... Improvviserò nelle prove libere di domenica mattina!
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da reactive il Mar Giu 03, 2008 8:03 pm

isaia76 ha scritto:Nella mia ultima uscita in pista, il mio tm K11 non ne voleva sapere di superare quota 17900.
Considerato che in precedenza mi aveva toccato quota 19900... cosa credete possa essere accaduto?

PS: Il motore è stato rifatto completamente un paio di mesi fa, ma già ad artena, dopo la revisione, facevo oltre 18500.

ma non e' che hanno toccato l'accensione?
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da isaia76 il Mar Giu 03, 2008 8:26 pm

Potrebbe essere un'idea, in effetti è stato leggermente modificato l'anticipo!
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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da Ospite il Mar Giu 03, 2008 9:04 pm

Twisted Evil allora potrebbe essere quello per me.........domenica vengo a fare il tifo per te Twisted Evil

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Re: Muro a 17900!!!

Messaggio Da torek9 il Mer Giu 04, 2008 9:23 am

accensione lol!
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Messaggio Da isaia76 il Mer Giu 04, 2008 11:55 am

Si... ma con l'accenzione messa allo stesso modo ad Artena tirava 18500 e oltre!
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Messaggio Da isaia76 il Mer Giu 04, 2008 11:56 am

Grazie per il tifo, credo che Domenica pioverà.... speriamo di riuscire a rimediare 4 gomme da pioggia!
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Messaggio Da diamondfire il Mer Giu 04, 2008 12:25 pm

speriamo chenon piove...ma le previsioni non sono affatto belle....
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Messaggio Da reactive il Mer Giu 04, 2008 12:27 pm

isaia76 ha scritto:Grazie per il tifo, credo che Domenica pioverà.... speriamo di riuscire a rimediare 4 gomme da pioggia!
come piove.....nooooooooooo
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Messaggio Da reactive il Mer Giu 04, 2008 12:28 pm

isaia76 ha scritto:Si... ma con l'accenzione messa allo stesso modo ad Artena tirava 18500 e oltre!

mmmm.....strano allora....
se dici cosi non e' l'accenzione allora.

Pero' potrebbe anche essere che si e' spostata :-) e' l'unica soluzione oppure hai qualche problema al massimo anche se penso che se fosse stato cosi.......avresti grippato facilmente se al massimo eri magro...

sei sicuro che non eri corto di rapporto?
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Messaggio Da angelo il Mer Giu 04, 2008 2:50 pm

Anche secondo me le cose possono essere due o l'accensione o i rapporti oppure tutti e due, prova magari a montare un rapporto piu' corto e vedi come tira e prova anche a rifare l'anticipo, oppure rivedi la carburazione agli alti regimi. Magari alla fine è solo un problema di filo del gas ma meglio vederlo prima della gara, non si mai ciao.
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Messaggio Da torek9 il Mer Giu 04, 2008 3:11 pm

isaia76 ha scritto:Si... ma con l'accenzione messa allo stesso modo ad Artena tirava 18500 e oltre!

scusami se te lo chiedo, ma la hai misurata correttamente con il "comparatore" ?????
diversamente controlla la carburazione, temperatura ed umidità erano gli stessi di artena?
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Messaggio Da isaia76 il Mer Giu 04, 2008 4:59 pm

Le vasi di riassemblaggio del motore sono ste fatte in modo perfetto, io ho assistito alla cura con cui si è verificato tutto!
Magari potrebbe essersi spostata, questo si!
Ho revisionato il carburatore, sostituito membrane e tutto...! Ma non ho ancora potuto provare se il problema era quello! In effetti il carburatore apriva a 5,5 e chiudeva a 4,5... n po' basso! Me lo ha visto anche Lamberto!
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Messaggio Da VALEX il Mer Giu 04, 2008 11:58 pm

Se ti mura e "strappa" tipo "tan-tan-tan" (bello il suono....molto felice) controlla le lamelle se si sono danneggiate ed entrano in risonanza.
ciao
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Messaggio Da diamondfire il Gio Giu 05, 2008 9:46 am

bhè in effetti le pressioni di apertura e chiusura non erano proprio giuste...puo darvi veramente che sia quello il problema...ti rimane solo che provalo...
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Messaggio Da isaia76 il Gio Giu 05, 2008 10:04 am

Venerdì sera si farà nottata a verificarlo... Un mio amico mi ha detto di vedere le lamelle!
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Messaggio Da angelo il Gio Giu 05, 2008 11:02 am

Secondo me potrebbe non essere un problema di Lame, rimango della mia idea, anticipo e revisione carburatore ciao.
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Messaggio Da isaia76 il Gio Giu 05, 2008 11:44 am

Verifichero' l'anticipo! Il carburatore è stato revisionato!
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Messaggio Da angelo il Gio Giu 05, 2008 11:49 am

Prova a portarlo da Nico, altrimenti fai una cosa, vai da lui e prendi proprio il suo motore hihihihihihihi scherzo caro il tuo è gia' una bomba ciao Isa.
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Messaggio Da isaia76 il Gio Giu 05, 2008 12:28 pm

Scherzando e ridendo mi sa che il suo motore me lo prendo veramente!
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Messaggio Da isaia76 il Lun Giu 09, 2008 7:14 pm

Ragazzi sapete cosa era? Il carburatore...!
Premetto che si tratta di un Baroni 8.
C'erano due ordine di problemi diversi:

1)Era necessario revisionarlo; e questo è stato fatto.

2)Nell'8 e nel 28, la membrana va montata sotto, poi, sopra, la guarnizione e via tutto il resto. Non come nella maggior parte degli altri in cui va prima la guarnizione e poi la membrana!
Forte è?
Abbiamo imparato un'altra cosetta! occhiolino
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Messaggio Da Ospite il Lun Giu 09, 2008 7:22 pm

Twisted Evil Grande! Twisted Evil

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