regolamento tag????????

Ciao a tutti..... in questi giorni mi è capitato di leggere su altri forum che alcuni motori tag non sono stati ammessi a partecipare alla prodrive!! in effetti da regolamento csai non sono ammessi tutti quei motori che non hanno delle fish di omologa in corso di validità, il che vuol dire che i motori che possono partecipare sono quelli del tipo: rok, rotax, easykart, ciampionkart, go-karttv. Questi perche in effetti hanno un loro monomarca, quindi omologhe in corso di validità e quindi fish su cui controllare la regolarità dei motori!! nella pista di pomposa non sono stati ammessi a correre piloti con motori del tipo crs A1, sonik, sgm, rok-tt....... in quanto questi motori non hanno un monomarca attuale in italia!!!

Detto questo (se fosse veramente cosi) mi tengo il mio rok!!!!!! e avanti tutta....... pensate se andassi ad una gara con un motore nuovo e poi uno qualsiasi che arriva ottavo e fa squalificare tutti perche hanno motori non a norma!!! e vince!!!


Angelooooo Aiuto!!!
è possibile sta cosa......o sbaglio!!!
cercasi delucidazioni urgentemente......


ciaoooooooooooooooooooooooooooo

Caro Massy ti posso solo dire che hai perfettamente ragione e che da regolamento è tutto perfettamento esatto !!!

La cosa strana però sai cosè ?? è che anche lo scorso anno non vi era un monomarca CRS eppure i CRS sono stati ammessi a correre, lo stesso vale per la categoria Europa in pratica quesata categoria non dovrebbe nemmeno esistere eppure sempre nel 2009 hanno partecipato a numerose gare, alcune proprio a Rieti.

Quindi che dire, come al solito si tratta solo di buon senso, cosa che purtroppo a molti manca. Di mio posso solo aggiungere che parlerò con chi di dovere e con i gestori delle piste per farvi avere tutte le notizie e per assicurare che tali cartegorie e motori parteciperanno alle varie gare.

Spero di poter farvi sapere il tutto a breve, ciao.

Quella di cui parla massy è una miglioria doverosa ad un regolamento che altrimenti lasciava spazio a magheggi strani:
faccio esempio, se la crs non ha un campionato in atto, vuolo dire che non ha neanche un regolamento...! Questo autorizza chiunque a mettere il motori nelle mani di un preparatore e farlo sistemare perchè dia il massimo senza curarsi di vincoli! vincoli che, appunto, non hanno.

I commissari dal canto loro, come verificano il motore in assenza di un regolamento specifico?

Il vantaggio che si trae da questa cosa è sostanziale: pensa che se potessi agire così liberamente sul tuo rok ti assicuro che qualsiasi preparatore con un colpo all'accensione, uno alla frizione e due fresatine fatte al posto giusto(magari ops... un colpo di magia e facciamo sparire il contralbero) lo renderebbero nettamente superiore come prestazioni Ma la vortex in questo è rigida e nel regolamento c'i sono scritti tutti i limiti in cui rimanere e i commissari hanno tutti gli strumenti di verifica necessari.
Direi quindi ottimo intervento al regolamento da parte della federazione, almeno questa volta..! ;-)

Di fatto il regolamento sarebbe giusto!! ma il problema è se quest'anno tutti chiuderanno gli occhi (come gli anni passati) per far correre tutti (premetto il fatto che io sono uno di quelli che vorrebbe far correre tutti...... ma con le regole chiare e che siano rispettate) ma come accade spesso alla fine la tag sara piana di motori di ogni genere!!!
allora io mi chiedo!! lo compro anche io il crs????????
o stiamo a spendere 200 e rotti euro per ogni gara a fare reclami???

spero che ci diano delle dritte.... tra commissari e organizzatori!!

Secondo me, la Fik (allora) o la Csai (ora), dovevano imporre alle case costrutturici, di fare motori Tag con prestazioni, cavalli, giri, scarichi, valvole (o non), etc etc simili, come i vecchi 100, poi ognuno si sceglieva la propria marca e modello, ma potevano gareggiare tutti insieme e allora nelle categorie non c'era mancanza di piloti da non poter fare una gara.
Quindi motori più longevi e facili per chi in pista è da solo, invece con tutti questi tipi di Tag si dividono per categorie e prestazioni e allora in gara non si "gioca" ad armi pari ed alla fine un pilota non sa decidersi su che motore (come a parecchi sta succedendo........giustamente).

Sono perfettamente allineato alla tua idea serpico, a questo punto le strade da percorrere sono tante o nessuna, e tra le varie ipotesi io opterei, per quanto riguarda il nostro trofeo:
METTERE D'ACCORDO I PILOTI CHE DEVONO ACQUISTARE UN TAG, E PRENDERLO TUTTI INSIEME UN MOTORE UGUALE, E COSI SI RISPARMIEREBBE UN PO'.

Poi le altre opzioni ci sono, ma sono difficili.....magari se si riesce a fare una rottamazione seria, ci si potrebbe indirizzare tutti su un monomarca.....vediamo magari la studiamo insieme....

ok!! grazie per esservi impegnati per risolvere questo problema dei tag!! a questo punto bisogna fare una bella lista dei motori che possono correre nella categoria (nome e cogmone dei motori) cosi sara chiaro per tutti una volta per tutti!!
intanto domenica andro a vedere la gara a rieti .... e vediamo che tipo di tag viene fuori!!!

ciaoooooooooooooo

Ciao Massy, per domenica a Rieti la vedo dura trovare qualche Tag. se non ci andiamo noi.

Comunque se vai su prova a parlare con Belletti di questo problema e se ti dice che è tutto a posto allora è OK ??

Da quello che ho saputo io una cosa è certa i piloti non verranno mandati a casa, più di così che vi devo dire ????

ciao.