Arce domenica 28-12-2008 In pista con Manetti.

Ragazzi Domenica scorsa ho avuto il piacere di trovare Manetti ad Arce mentre provava i nuovi Telai AM.

Ecco le foto...







Ed eccolo in video.

https://www.youtube.com/watch?v=bNBsHeaRKc4&feature=channel_page

La bella giornata è stata rovinata da un brutto incidente dopo il rettilineo di partenza. Un ragazzo è uscito di strada ed ha riportato la frattura scomposta alla gamba sinistra.

Le cause dell'incidente non sono chiare, si parla di un guasto ai freni ma in pista ho sentito voci contrastanti.

Non posso che augurare una pronta guarigione allo sfortunato pilota.

Ecco un articolo trovato in rete, anche se secondo me ci sono molte imprecisioni:

ARCE Si è schiantato con il suo kart e ha riportato una ferita scomposta alla gamba sinistra. L'incidente è accaduto ieri mattina nel kartodromo di Arce. Vittima del sinistro è stato un uomo di 37 anni di Boville Ernica.L'uomo era sceso in pista per provare il suo kart quando, già alle prime curve, ha perso il controllo e si è schiantato contro le barriere di protezione
Sovente nei giorni festivi gli appassionati di questo sport si dedicano alle prove sul circuito.
Secondo alcune testimonianze raccolte, anche il pilota infortunato era sceso per provare il suo kart. Putroppo, subito dopo le prime curve, ha perso il controllo del mezzo schiantandosi contro le barriere di protezione. Nel violento impatto il trentasettenne, che non ha mai perso i sensi, ha riportato la grave lesione dell'arto. L'appassionato di kart è stato è trasportato con grande tempestività presso l'ospedale di Frosinone da un'ambulanza del 118 proveniente dalla postazione di Ceprano.
Sottoposto a tutti gli esami diagnostici e radiografici, i medici gli hanno riscontrato una frattura scomposta della gamba sinistra. Nei prossimi giorni verrà sottoposto ad intervento chiurugico in un centro attrezzato di Bologna.
Secondo la ricostruzione della dinamica, a causare l'incidente sarebbe stato un guasto nell'impianto frenante del piccolo mezzo. Dello stesso avviso il direttore del kartodromo Mario Fini: «La concomitanza di due situazioni, l'acceleratore che si è inceppato e l'avaria all'impianto frenante hanno determinato l'uscita di pista del mezzo». «Nella sfortuna - ha continuato Fini - debbo dire che il pilota è stato fortunato. Il trentasettenne stava guidando un mezzo da competizione. Va da sè dunque che non si trattava di uno sprovveduto. Da considerare poi che ha perso il controllo del go-kart subito dopo un rettilineo quando il tachimetro segnava 140 km orari. Schiantarsi a quella velocità è veramente pericoloso».
La notizia ha sicuramente una " impronta giornalistica". La contemporanea rottura dell'accelleratore e del freno puo' avere due soli significati. UNA SFORTUNA DIABOLICA o scarsa manutenzione del mezzo.

Ciao mr wolf quanto girava il tech f1 ad Artena

Mi dispiace molto speriamo che guarisca in fretta

Io vorrei montare i freni anteriori ma o visto che costano sui 800€ !

bicilindrico ha scritto:Ciao mr wolf quanto girava il tech f1 ad Artena

Il miglior tempo della giornata è stato 42.8, però era al debutto in pista ed ha fatto 6 turni con 4 piloti differenti. Diciamo che potenzialmente può girare facilmente sotto il 41".

bicilindrico ha scritto:Io vorrei montare i freni anteriori ma o visto che costano sui 800€ !

Che kart hai?

Biland 250

ma aveva gomme nuove?

eccolo mr wolf

comunque anche io giro su quei tempi

bicilindrico ha scritto:Biland 250

Cavolo il primo kart serio che ho provato, complimenti.

Il tech f1 non aveva gomme nuove. Cmq l'ho provato e mi ha impressionato positivamente. Il motore tira dal basso costantemente sino a limitatore. Poi il telaio è un meraviglioso VRK Primula Sport del 2008.
Qui trovi un po' di foto http://www.kartattack.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3444

Per quanto riguarda i freni, non posso che consigliarti di montarli anche all'anteriore, visto il peso e la velocità che raggiungi con quel motore. Io ti consiglio di montarli all'anteriore senza montare la pompa al volante, ma sfruttando una delle due pompe del tuo impianto.

ma non c'e' pericolo che si indebolisca la spinta cosi?

e poi come faccio a regolare senza il ripartitore di frenata?

Speriamo si rimetta presto ,credo che bisogna controllare e ricontrollare sempre il proprio mezzo.

bicilindrico ha scritto:Io vorrei montare i freni anteriori ma o visto che costano sui 800€ !

personalmente io ti consiglio di fare uno strappo alla regola e montare i freni anteriori. ad artena non lo senti tanto perchè non ci sono velocità cosi alte, ma se ti capita di staccare a 130 km/h la differenza si sente e come.

in primis la frenata è molto piu stabile, non so se a te è scapitato, ma spesso sul wankel in frenata con l intervento della frizione, il posteriore saltellava o si scomponeva. d estate spesso si usciva dalla pista con disco violaceo e pastiglie che diminuivano a vista d occhio. soprattutto per una questione di sicurezza!!!!

per ultimo dopo montati i freni anteriori abbiamo migliorato il nostro tempo migliore di circa 7 decimi. dando uno sguardo alla telemetria abbiamo notato che si riesce a frenare circa 10 - 15 m piu avanti nelle staccate piu importanti. l impianto l abbiamo tarato al 70% al post e al 30% all anteriore.

per il costo purtroppo per il tony (anzi qualcosa di piu............volete il telaio verde???!!!) è quello, xo magari tel a qualche rivenditore o direttamente in fabbrica forse qualcosa di piu conveniente lo si riesce a trovare. noi il nostro skm siamo riusciti ad averlo fortemente scontato (rimanenze di magazzino)

ps inoltre il solo disco posteriore della tony kart non è proprio un mostro di potenza!!!!!

pps se devi montare i freni anteriori monta i freni integrali tipo 125 cosi risparmi qualcosa inoltre è molto piu facile da utilizzare.

l impianto manuale è uno spreco di soldi

Concordo con Junkei per ciò che riguarda il freno anteriore, anche per me è meglio un impianto integrale ti 125 a marce, è molto più sicuro e facile da usare. Per la ripartizione direi anche 60 al post. e 40 ant.

Anche per me un impianto integrale tipo 125 è più sicuro e performante

Raga quando sento le notizie di incidenti abbastanza gravi con i kart specialmente quelli causati da guasti meccanici, io che devo fare ancora la mia prima uscita con il mio kart 125 a marce, mi fanno ricordare sempre che prima di scendere in pista bisogna controllare tutto fino alla più piccola vite......

Ottimo Danilo, sempre tutto e senza trascurare niente ciao.

bicilindrico ha scritto:ma non c'e' pericolo che si indebolisca la spinta cosi?

e poi come faccio a regolare senza il ripartitore di frenata?

Allora la pompa dell'impianto frenante del 125 è uguale a quella del "100". Quello che cambia è che nel 100 le due pompe agiscono singolarmente sulle semipinze posteriori, nel 125 le due pompe agiscono singolarmente sulla pinza posteriore e sulle pinze anteriori.
Per maggiori informazioni qui trovi tutte le fiche degli impianti tony:
http://www.j3competition.com/main.html

Per quanto riguarda la ripartizione della frenata dovresti montare il bilanciere mobile al posto di quello fisso.

danilo11 ha scritto:Raga quando sento le notizie di incidenti abbastanza gravi con i kart specialmente quelli causati da guasti meccanici, io che devo fare ancora la mia prima uscita con il mio kart 125 a marce, mi fanno ricordare sempre che prima di scendere in pista bisogna controllare tutto fino alla più piccola vite......

Anche se le dichiarazioni ufficiali parlano di un guasto meccanico, io che ero in pista e che sono andato a raccogliere i cocci dello sfortunato pilota, rimango in dubbio che si sia trattato di un guasto meccanico.

Quindi errore del pilota?

Mr. Wolf ha scritto:

danilo11 ha scritto:Raga quando sento le notizie di incidenti abbastanza gravi con i kart specialmente quelli causati da guasti meccanici, io che devo fare ancora la mia prima uscita con il mio kart 125 a marce, mi fanno ricordare sempre che prima di scendere in pista bisogna controllare tutto fino alla più piccola vite......

Anche se le dichiarazioni ufficiali parlano di un guasto meccanico, io che ero in pista e che sono andato a raccogliere i cocci dello sfortunato pilota, escludo che si sia trattato di un guasto meccanico.

Per non frenara ci deve essere stato un problema grosso all'impianto frenate come una perdita d'olio, oppure può essere anche che è rimasto accelerato ,comunque solo tu che l'hai visto puoi dare un idea di cosa sia successo....