KF4 - MTL

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Messaggio Da Vinicio il Dom Ago 17, 2008 8:01 pm

La Cat. KF4 è inserita nel regolamento della MTL (N.S.K. 9 Art. 8.10 a pag. 160).

Sò per certo che corre, ed è l'unica a poterlo fare, accorpata con la classe 100cc.

Chi altri è a conoscenza di ciò? Dove trovo il regolamento integrale per la MTL in generale?

Grazie dell'aiuto in quanto poco avvezzo alla Cat. MTL in generale (ma ancora per poco).
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da diamondfire il Dom Ago 17, 2008 8:12 pm

non ho caipito bene forse ma la kf4 può essere inserita inb mezzo ai 100??
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Dom Ago 17, 2008 10:33 pm

Esatto
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da angelo il Mar Ago 19, 2008 9:59 pm

Secondo me l' unica è sentire la FIK !!!!
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Ospite il Mar Ago 19, 2008 10:00 pm

molto felice che cos'è la fik? scioccato

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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Gio Ago 21, 2008 5:56 pm

Si Vinicio, è quello che si intende fare per completare la gamma di categorie KF.
Il KF4 è un motore simile ai sui fratelli maggiori ma con carburatore a vaschetta e limitatore a 13000.
Viene venduto completo di tutto, a differenza dei KF1/2/3 che invece sono venduti senza carburatore o altri accessori.
Insomma è una specie di SuperRok meno potente.
Credo che il KF4 sia veramente long life come dicono.
Peccato il solito problema prezzo!
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Gio Ago 21, 2008 10:52 pm

Ciao,
forse le tue informazioni sui KF4 non sono precise.
Non sono i KF4 che completano la gamma dei KF ma sono loro ad aver poi permesso l'introduzione dei KF 1-2-3, i motori KF si omologano solo dopo aver omologato il 4 ed in'oltre limitano a 14.000 rpm. come i kf3. Mi spiego meglio i KF3 e i KF4 si distinguono solamente per il carburatore. Il 3 a membrana il 4 Dell'Orto da 30 come i 125cc.

E' un long life ma lo è ancora mooolto di più il 125 Rotax. Anzi non c'è paragone. Vuoi anche solamente per la garanzia (6 mesi Rotax e nulla tutti gli altri al mondo).

Economico, quindi, nell'arco della sua vita rispetto a tutti gli altri.
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 8:41 pm

Si Vinicio, con "completano la gamma" intendevo in ordine di prestazioni...!
Comunque tra KF3 e 4 il carburatore non è l'unica differenza...: C'è anche la valvola parzializzatrice allo scarico che i kf3 non montano!
Il limite dei giri a me risulta essere 13000...! ma può anche essere che poi sia cambiato, questo non lo so.
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 9:06 pm

Allora Vinicio, mi sono documentato, ed è vero che i KF4 sono limitati a 14000! Scusa l'inesattezza. Ma da qualche parte avevo letto così. Comunque il motore KF4 è comprensivo di tutto: Kit raffreddamento, cablaggi, batteria e relativo supporto, silenziatore di aspirazione, ecc. Insomma pronto pista!
Però non capisco perchè il Rotax Max, in una configurazione più o meno similare, debba essere così "più" long life di un kf4!
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 9:07 pm

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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Ven Ago 22, 2008 10:58 pm

isaia76 ha scritto:Allora Vinicio, mi sono documentato, ed è vero che i KF4 sono limitati a 14000! Scusa l'inesattezza. Ma da qualche parte avevo letto così. Comunque il motore KF4 è comprensivo di tutto: Kit raffreddamento, cablaggi, batteria e relativo supporto, silenziatore di aspirazione, ecc. Insomma pronto pista!
Però non capisco perchè il Rotax Max, in una configurazione più o meno similare, debba essere così "più" long life di un kf4!
Sono contento che tu abbia verificato.

Si è vero che il KF4 è venduto completo ma non sono in grado di dirti il prezzo almeno dei nostri (Maxter).

Il Rotax è decisamente più long life perchè intanto hanno una storia molto più lunga, al punto che i TAG e i KF sono una copia dei Rotax, e quindi un'esperienza a livello mondiale di moltissimi anni. Gli altri solo poco più di due per i KF e 4/5 per i Vortex (Rok etc.).

Rotax poi si permette addirittura di dare 6 mesi di garanzia sul motore. Gli altri non sanno nemmeno che cosa significhi garanzia.

Rotax oggi non da più 6 mesi di garanzia, ma un anno se lo si acquista entro la fine del 2008.

Da chi?? .............. Ormai lo si sà molto felice molto felice
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Ven Ago 22, 2008 11:02 pm

isaia76 ha scritto:http://www.karts.ch/Shop/MOTORE%20KF4%20LINGUA%20ITALIANA%20FR.pdf

molto felice

PS: 5650 franchi svizzeri sono 3478 Euro! occhiolino

Non conosco il cambio valuta. Poi vedo dall'allegato che vi è presente la valvola parzializzatrice. Sui KF4 non è contemplata, almeno per l'Italia.
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 11:05 pm

Come va in Maxter con quel Holzner?

Sai Vinicio, io tasto il terreno un po' in tutte le direzioni, visto che nell'arco di qualche anno i monomarcia 100cc spariranno.
Il problema non è di qualità... che credo diverrà ottimale per tutti... ma del cosa poi ce ne faremo della motorizzazione scelta! Io vorrei correre... e questo significa aver modo di farlo...: ora, la domanda è: quale motorizzazione potrà farmelo fare meglio?(non meglio in senso prestazionale, ma di regolamento). occhiolino
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 11:06 pm

No Vinicio, la valvola parzializzatrice in kf4 è prevista!
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Ven Ago 22, 2008 11:09 pm

Si esatto solo in fase di omologazione.
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Ven Ago 22, 2008 11:20 pm

Insomma... se ne acquisti un o oggi ce la trovi o no?
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Sab Ago 23, 2008 12:25 am

isaia76 ha scritto:Insomma... se ne acquisti un o oggi ce la trovi o no?
Si sui KF4 trovi la valvola parzializzatrice Rave2.
Da qui poi partono tutte le altre omologazioni. Avevo postato male io prima, il particolare dell'inserimento valvola sul KF4.
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Junkie il Sab Ago 23, 2008 12:52 pm

partendo dal presupposto che tra i kf l'unico che appena mi garba è il kf4, vorrei capire che senso ha accorparli ai 100 nelle mtl se dal punto di vista teorico hanno prestazioni similari (visto l impostazione tecnica) agli altri, piu conosciuti, tag in commercio (rotax e rok).

rimango comunque del mio parere che, a prescindere dal fatto che siano innegabilmente prestazionali, abbiano un costo d acquisto (in ogni loro configurazione) che è ben superiore al valore reale del motore. a mio modo di vedere per 3.500 euro (o poco piu) ci sono motori in commercio ben piu prestazionali, realmente long life, e venduti ugualmente tutto compreso......

ps un punto non mi piace del kf4: che nella sua impostazione tecnica i costruttori abbiano cercato di accaparrarsi una fetta di mercato che negli ultimi anni si era innegabilmente orientata verso i piu conosciuti monomarca..........xo ve lo immaginate che arrivate in pista e vi dimenticate a casa le chiavi del vostro kf???molto felice
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Messaggio Da Vinicio il Sab Ago 23, 2008 3:56 pm

..........xo ve lo immaginate che arrivate in pista e vi dimenticate a casa le chiavi del vostro kf???molto felice[/quote]

Si fa il solito ponticello..........molto felice molto felice

I nostri amici in comune oggi sono quì a Viterbo. Aspettano solo te...molto felice
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Vinicio il Sab Ago 23, 2008 3:57 pm

Junkie ha scritto:..........xo ve lo immaginate che arrivate in pista e vi dimenticate a casa le chiavi del vostro kf???molto felice

Dimenticavo, a parte il solito ponticello, ci può essere il pulsante al posto della chiave...
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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da Junkie il Sab Ago 23, 2008 9:12 pm

Vinicio ha scritto:..........xo ve lo immaginate che arrivate in pista e vi dimenticate a casa le chiavi del vostro kf???molto felice

Si fa il solito ponticello..........molto felice molto felice

I nostri amici in comune oggi sono quì a Viterbo. Aspettano solo te...molto felice[/quote]

ma sono in pista a piedi o con rotativi al seguito?

ma vi immaginate se inserissero la chiave d accensione anche in formula 1? i piloti con i vari portachiavi personalizzati sulla griglia di partenza.

sti kf non riesco proprio a farmeli piacere........spero di vederne uno in pista che magari mi faccia cambiare idea (ma ne dubito)
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Messaggio Da Ospite il Sab Ago 23, 2008 9:16 pm

molto felice oppure tutti in 125 a marce.....no? molto felice

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Re: KF4 - MTL

Messaggio Da isaia76 il Sab Ago 23, 2008 11:02 pm

La storia dei 125 a marce è tutt'altra... chi ama il kart non può non amare il monomarcia!

Io continuo a farmi affascinare dalla filosofia kf.... ci vuole solo che la grande produzione e distribuzione permettano la "revisione dei prezzi"!
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Messaggio Da Vinicio il Sab Ago 23, 2008 11:29 pm

Junkie ha scritto:ma sono in pista a piedi o con rotativi al seguito?

Con un rotativo.
Mi piacerebbe molto provarlo....... ma sul mio telaio (CRG Road Rebel con freno anteriore a mano)
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Messaggio Da Vinicio il Sab Ago 23, 2008 11:31 pm

isaia76 ha scritto:La storia dei 125 a marce è tutt'altra... chi ama il kart non può non amare il monomarcia!

Io continuo a farmi affascinare dalla filosofia kf.... ci vuole solo che la grande produzione e distribuzione permettano la "revisione dei prezzi"!
Non è e non sarà mai possibile una riduzione dei costi. Soprattutto quando tutto aumenta di giorno in giorno, tranne i nostri stipendi...........
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