Aperto il motore dopo rieti!!!

Ciao ragazzi, dopo la gara di questo weekend a rieti ho aperto la termica del mio cassani 125 a marce... avendo fatto 39 litri e sollecitato con temperature proibitive(38.5°c all'ombra) in proporzione al mio radiatore ridicolo!!
Il pistone è provato ma nn ha avuto segni oltre la normalita.... la cosa strana però è ke quando ho sfilato la gabbia a rulli e il perno ho riscontrato ke il la biella sull'okkio superiore si è colorata dal classico colore bronzo a un viola!!! sicuramente è sinonimo di surriscaldamento, ma la gabbia, il perno e la partew interna deel'okkio di biella nn presentano segni di grippaggio... mi devo preoccupare?????

buttalo ihihihihihi

PEACE&LOVE! ha scritto:Ciao ragazzi, dopo la gara di questo weekend a rieti ho aperto la termica del mio cassani 125 a marce... avendo fatto 39 litri e sollecitato con temperature proibitive(38.5°c all'ombra) in proporzione al mio radiatore ridicolo!!
Il pistone è provato ma nn ha avuto segni oltre la normalita.... la cosa strana però è ke quando ho sfilato la gabbia a rulli e il perno ho riscontrato ke il la biella sull'okkio superiore si è colorata dal classico colore bronzo a un viola!!! sicuramente è sinonimo di surriscaldamento, ma la gabbia, il perno e la partew interna deel'okkio di biella nn presentano segni di grippaggio... mi devo preoccupare?????

MMMMM.....brutta....ma pure sotto ???? o solo dalla parte dello spinotto????

Certo quando e' viola come dici.........non e' il massimo.....e considera che la parte superiore dell'occhio della biella e' quella che "grattamose" si spacca perche' perde alcune proprieta. Ma sei sicuro che non si e' inchiodato qualche rullo della gabbietta???....ma come stavi a temperatura e carburazione??

Postace la foto cosi la buttiamo sul tecnico .:-)

Cambiare, cambiare il tutto ed anche subito. !!!!!!!!!!!!! rivedere anticipo e carburazione rifare il motore e riprovare ciao.

reactive ha scritto:
MMMMM.....brutta....ma pure sotto ???? o solo dalla parte dello spinotto????

Certo quando e' viola come dici.........non e' il massimo.....e considera che la parte superiore dell'occhio della biella e' quella che "grattamose" si spacca perche' perde alcune proprieta. Ma sei sicuro che non si e' inchiodato qualche rullo della gabbietta???....ma come stavi a temperatura e carburazione??

Postace la foto cosi la buttiamo sul tecnico .:-)

no solo la parte dello spinotto, però ho controllato ke gabbia e spinotto sn perfetti...considera ke è il primo pistone dopo la revisione completa di albero e tutti i cuscinetti + paraoli nuovi.....
le temp sono state sicuramente elevate anke se nn ho la sonda considera ke gli ultimi 3 giri era calato molto cm potenza....cmq appena torno a casa faccio qualke foto e la metto..... nel frattempo do una raccordata alla termica....

ma perchè non lo butti quel taglia erba???

gliel'ho detto anche io eheheheheh

PEACE&LOVE! ha scritto:

reactive ha scritto:
MMMMM.....brutta....ma pure sotto ???? o solo dalla parte dello spinotto????

Certo quando e' viola come dici.........non e' il massimo.....e considera che la parte superiore dell'occhio della biella e' quella che "grattamose" si spacca perche' perde alcune proprieta. Ma sei sicuro che non si e' inchiodato qualche rullo della gabbietta???....ma come stavi a temperatura e carburazione??

Postace la foto cosi la buttiamo sul tecnico .:-)

no solo la parte dello spinotto, però ho controllato ke gabbia e spinotto sn perfetti...considera ke è il primo pistone dopo la revisione completa di albero e tutti i cuscinetti + paraoli nuovi.....
le temp sono state sicuramente elevate anke se nn ho la sonda considera ke gli ultimi 3 giri era calato molto cm potenza....cmq appena torno a casa faccio qualke foto e la metto..... nel frattempo do una raccordata alla termica....

Capito...pero' mi sembra che piu' che il caldo il tuo problema e' che non ci e' arrivata per un po miscela a lubrificare....ma quanto hai smagrito :-)

Comunque cambia subito tutto.

saluti
simo

Araldico ha scritto:ma perchè non lo butti quel taglia erba???

"Ad avecce i sordi tua!"

Io credo che sia meglio cambiare tutto... ! Meglio non rischiare e magari peggiorare il danno!

Capito...pero' mi sembra che piu' che il caldo il tuo problema e' che non ci e' arrivata per un po miscela a lubrificare....ma quanto hai smagrito :-)

Forse il problema è ke nn gli davo il gas a dovere e in certi punti viaggiavo in rilascio senza accelleratore.... considera ke avevo provato nelle libere a alzare la spillo di una tacca(quindi a ingrassare) e il kart bucava come un assassinooooooo.........!!...

X ovviare al problema se fosse causato dal troppo gas kiuso proverò a alzare il getto del minimo....

non vorrei gufare ma mi sembra proprio cotta.
fossi in te la sostituirei.

ECCO LE FOTO

torek9 ha scritto:non vorrei gufare ma mi sembra proprio cotta.
fossi in te la sostituirei.

Quanto costerà cambiare e rimettere in fase + o -??

Bhe le cose da fare le sai :-)

C'e' da aprire il motore e quello e' un costo + o - fisso.....e c'e' il costo della biella :-)...ora per il tuo motore non so quanto viene ma fossi in te fare una bella revisione cosi non corri nessun rischio.

piu' che altro mi chiedo come mai sei arrivato in quelle condizioni con la biella...sei sicuro che non e' una cosa che ti porti avanti da un po' di tempo?

saluti
simo

reactive ha scritto:Bhe le cose da fare le sai :-)

C'e' da aprire il motore e quello e' un costo + o - fisso.....e c'e' il costo della biella :-)...ora per il tuo motore non so quanto viene ma fossi in te fare una bella revisione cosi non corri nessun rischio.

piu' che altro mi chiedo come mai sei arrivato in quelle condizioni con la biella...sei sicuro che non e' una cosa che ti porti avanti da un po' di tempo?

saluti
simo

Questa weekend ho scoppiato il motore... ho sfilato l'albero:P ora smontando il tutto ho fatto una lista tipo dei vari lavori da farsi:

-PRIMO, ho riscontrato ke ho la campana frizione(in alluminio!!)coi denti ke fanno presa sul mille righe SGRANATA..QUINDI SE NN TROVO IL RICAMBIO DIVIENE INUTILE TUTTO IL RESTO.
-SECONDO, cambiare biella.
-TERZO, cuscinetti di banco + paraoli.
-QUARTO, pistone + gabbia nuova.

nell'analisi dei pezzi ho riscontrato le seguenti cause del surriscaldamento:

- il primo problema è un radiatore veramente piccolo.

- il secondo problema è ke avendo messo sull'assale degli o'ring + lughi x trasmettere il moto alla pompa del'h2o, ho dovuto mettere orizzontale la sudetta con il problema ke il TUBO IN USCITA LAVORAVA CON LA CURVA A 90° SCHIACCIATA!!

- il terzo problema è stato ke ho riscontrato ke il motore prendeva aria dal banco lato accensione...

ora posto qualke pics

ma un motore nuovo ?? :-)...me sa che te costa di meno

reactive ha scritto:ma un motore nuovo ?? :-)...me sa che te costa di meno

Hai ragione!!! ora però nn ho un euro!!! Appena potro ho già messo in conto di fare sto change!!cmq ricondizionato può sempre far comodo un motore di scorta(sempre ke trovo la campana)....io ci provo male ke va spendo al max 180euro de pezzi....



ecco la campana in questione:



Questa è una panoramica dello scoppiato..

180..non je la fai, biella e rasamenti 100+cuscinetti paraoli 40+ tamburello (da adattare la battuta tm) 38+ manodopera sfilaggio albero e riallineamento a 0.02 di cilincricita'.
morale ancora conviene che un motore nuovo! 800(k7)-1200(k8) euri.......
ciaoz

p.s. prendimi le misure interasse biella diametro del piede di biella

PEACE&LOVE! ha scritto:
-PRIMO, ho riscontrato ke ho la campana frizione(in alluminio!!)coi denti ke fanno presa sul mille righe SGRANATA..QUINDI SE NN TROVO IL RICAMBIO

...0.2 cavalli e 0.2 sec in - ma il tamburello frizione in ghisa del k7 e' indistruttibile!!

VALEX ha scritto:

PEACE&LOVE! ha scritto:
-PRIMO, ho riscontrato ke ho la campana frizione(in alluminio!!)coi denti ke fanno presa sul mille righe SGRANATA..QUINDI SE NN TROVO IL RICAMBIO

...0.2 cavalli e 0.2 sec in - ma il tamburello frizione in ghisa del k7 e' indistruttibile!!

Non sono d'accordo :-).......ti faccio vedere il tamburello del k7 che ho .....e non e' tanto indistruttibile.

Mi dirai il k7 e' indistruttibile in generale....sarebbe da provare con il vhsh :-).io c'ho phbe


saluti
simo

VALEX ha scritto:180..non je la fai, biella e rasamenti 100+cuscinetti paraoli 40+ tamburello (da adattare la battuta tm) 38+ manodopera sfilaggio albero e riallineamento a 0.02 di cilincricita'.
morale ancora conviene che un motore nuovo! 800(k7)-1200(k8) euri.......
ciaoz

p.s. prendimi le misure interasse biella diametro del piede di biella

Per la campana nn ci dovrebbero essere problemi, mi sn informato alla cassani:) oggi prendo le misure x la biella...