PIOGGIA

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Re: PIOGGIA

Messaggio Da diamondfire il Sab Apr 12, 2008 10:11 pm

però un giretto dovrebbe dare un bel gusto....
comunque a noi basta la macchina per il resto facciamo da noi!!!!!niente meccanico,telemetrista,engegnare.... occhiolino
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Re: PIOGGIA

Messaggio Da Vinicio il Sab Apr 12, 2008 10:12 pm

Carissimi AMICI,
ora occorre fare una seria riflessione lasciando perdere, almeno io personalmente i toni scherzosi che comunque fanno riferimento ad una realtà venuta fuori per ............ giocare.

La riflessione ed il dato di fatto oggettivo è questo:
per quello che concerne le cosidette Categorie Amatoriali altrimenti dette MTL, per l'argomento REGOLAMENTO PNEUMATICI non ci sono notizie esplicite. Sebbene sia considerata sperimentale come categoria, resta comunque il fatto che E' NECESSARIO CHIARIRE L'ARGOMENTO PNEUMATICI. Le Categorie 125 TAG hanno un loro regolamento in quanto ognuna di loro ha un proprio campionato monomarca. Secondo il mio personalissimo modo di vedere e interpretare il discorso pneumatici per le categorie TAG, gli stessi pneumatici devono rispettare il regolamento del proprio monomarca (es.: Rok = pneumatici Rok). Sono sicuro di aver letto diverso tempo fà e proprio per la MTL classe TAG una cosa identica al mio pensiero.
Se non ci fosse qualcosa di chiarificatore in ambito Federale per quesa parte di regolamento, proporrei per tutte le categorie MTL come pneumatico da bagnato comunque Le Cont. Stesso discorso per l'asciutto.

Voi cosa ne pensate ??
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 10:13 pm

daiiiiii Vinì...facci realizzare un sogo!!!! magari solo montarci dentro....un pò di foto e viaaaa
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 10:15 pm

concordo con te Vinicio...possibile che non si trova con chi parlare, ma più che altro trovare un qualcosa di scritto??? non puoi gentilmente interpellare quella persona che mi ha presentato quel giorno??
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Messaggio Da Vinicio il Sab Apr 12, 2008 10:23 pm

Domani mattina vado a Vallelunga proprio con quella persona e puoi stare tranquillo sul fatto che chiederò lumi in merito.
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 10:26 pm

grazie....dije che stamo incasinati e non sappiamo a chi rivolgerci, non vorremmo incappare in psiacevoi situazioni, squalifiche o ammende...vorremmo solo divertirci senza troppo stress
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Messaggio Da diamondfire il Sab Apr 12, 2008 10:27 pm

purtroppo il regolamente dal primo giorno che è stato pubblicato mi sembra un po fatto un po frettolosamente ed a oggi non è stato ne aggiornato e ne chiarito in quei punti che risulta di varie interpretazione.
Per quanto mi riguarda io dodrei prendere parta alla categoria TAG con un rok e da quanto ho capito le gomme da asciutto dovrebbero essere le cont LH01 come per le altre categorie...
resta il fatto che una circolare di chiarimento sopratutto in questi punti dalla federazione non farebbe proprio male
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 10:32 pm

invieremo una mail per chiarimenti, o manderemo il nostro uomoalle P.R. ANGELO
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Messaggio Da nkcracing il Sab Apr 12, 2008 11:09 pm

per l a tag non lo so ma per la tempo libero è sicuro le cont da pioggia ,la dcisione e presa dal direttore di gara
percio se c'è una possibilità di pioggia dovrete avere due treni di gomme lh01 e rain potrebbe capitare che una parte di gara sia asciutta e una parte sia bagnata e se il direttore ferma la gara perchè bagnata dovrete montare le rain altrimenti siete fuori
spero di essere stato chiaro
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 11:13 pm

...chiarissimo...ma sta povera TAG...quannno je lo fanno sapere?????
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Messaggio Da nkcracing il Sab Apr 12, 2008 11:18 pm

se volete potete chiamare testa forse vi potràaiutare
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Messaggio Da KARTFREE il Sab Apr 12, 2008 11:34 pm

...mmmm forse per la rok lo sà...ma la rok mtl....nun è chiara la situazione...anzi no rok mtl, ma tag mtl.....
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Messaggio Da Vinicio il Sab Apr 12, 2008 11:48 pm

Ragazzi, non facciamo confusione.
La Rok, la ChampionKart by Parolin, la Rotax, la Sonik, la Seven ecc. ecc. sono tutti monomarca ed ognuno di essi ha un proprio regolamento.
Il Regolamento Federale prevede in caso di Categoria TAG l'accorpamento di tutti i tipi di motore TAG. Mi spiego meglio facendo riferimento valle categorie Junior Rok, Rok e Super Rok se l'organizzatore di una gara decide di far correre la TAG, i piloti con questi tre differenti tipi di motore corrono tutti insieme e la classifica non è distinta ma è univoca.
Per completezza di informazioni se un'organizzatore decide di far Categoria TAG, deve e ripeto deve far fede il regolamento previsto per ogni singolo monomarca. La conclusione finale è che ad ogni categoria corrisponde una tipologia di pneumatici differenti e che comunque fi fa riferimento tecnico al regolamento specifico previsto per la categoria monomarca appartenente. Forse questa volta c'è un pò più di chiarezza.
Per chiarire eventuali dubbi fate comunque ulteriori domande.
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Messaggio Da KARTFREE il Dom Apr 13, 2008 12:01 am

quindi Lorenzo, Marco, Luigi e gli altri devono comperare le BRIDGSTONE??? o le LECONT LH01??? affraid
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Messaggio Da Vinicio il Dom Apr 13, 2008 12:06 am

In teoria ....... si.

Chiedete con l'organizzaore di farVi avere una copia dell'RPG
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Messaggio Da diamondfire il Dom Apr 13, 2008 12:23 am

credevo che questa confusione fosse superata invece.....
tanta c'è tempo per chiarirla la prima gara è tra....7 giorni...
in 7 giorni fu creato il mondo figuratevi se non ci si mette daccordo su che gomme montare......
Senno potrei comprare le anterio bridgeston...e le posteriori LH01 bel mischietto no...

A parte gli scherzi l'incertezza regna sovrana ma come al solito per un regolamento pieno di punti interrogativi che ognuno interpreta in modo diverso
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Messaggio Da KARTFREE il Dom Apr 13, 2008 12:34 am

RPG???cosa è??? si Lorè facciamo il mischietto....cosi è sicuro...che c'e' sbajamo molto felice
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Messaggio Da L'OMO NERO il Dom Apr 13, 2008 11:01 am

A questo punto che si fa? scusate come sempre la mia assenza, ma sulle discussioni che riguardano l'andamento della gara devo scrivere e vorrei sapere di piu. Precisando che tra carrello gancio traino, ecc se pioverà la mia assenza come pilota sarà al 100%%, la mia presenza da tifoso e fotografo al 200%
Ciao a tutti
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Messaggio Da alessandro il Lun Apr 14, 2008 9:56 am

Nel caso di pioggia, la soluzione per me l'ho trovata! Ammetto che non è stato facile...Prendo la mazzetta da 5 kg e mi martello un dito del piede!!....sono troppo furbo eh!!!

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Messaggio Da Tapioca il Lun Apr 14, 2008 10:13 am

Personalmente comprare un treno di lecont rain per adesso non è nel mio budget, secondo me le gomme rain andrebbero liberalizzate in modo tale che si possano trovare anche usati convenienti.
Io per 30 euro mi sono preson un treno di sava rain usate un po' di tempo fa..
Non saranno più morbide come da nuove ma giusto per non girare con le slik..
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Messaggio Da isaia76 il Lun Apr 14, 2008 5:25 pm

Beh... ragazzi... se piove devo dire che io sono in difficoltà! Comunque si vedrà!

Direi che tra le regolazioni principali da cambiare bisogna:

Stringere tutta la carreggiata dietro(il più possibile), allargare tutta quella anteriore, alzare il telaio, montare le barre: sia anteriori che posteriori!

Mentre si guida l'atteggiamento e la linea sono completamente diversi: ci si butta con il peso verso il lato esterno della curva, per caricare le ruote esterne... e soprattutto si passa larghi: nello sporco.

Non mi viene in mente altro... per il resto: meglio restare in pista e andare piano che uscire alla prima curva! La gara sul bagnato è spesso ad eliminazione!!!Laughing
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Messaggio Da torek9 il Mar Apr 15, 2008 9:32 am

in inserimento curva alza le chiappe dal sediolino facendo perno sui talloni !!!
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Messaggio Da angelo il Mar Apr 15, 2008 9:58 am

Accidenti ma per girare sul bagnato occorre aver fatto pratica al circo ?? hihihihihihihi bisogna essere degli acrobati hihihihihi comunque vedremo li il da farsi, anzi.................
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Messaggio Da Ospite il Sab Apr 26, 2008 3:59 pm

Twisted Evil mi sembra di dover fare come lino banfi nella gag "vieni avanti cretino" quando manovra il cervellone elettronico. lol!

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