VEGA O LECONT

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Messaggio Da angelo il Lun Apr 07, 2008 2:15 pm

E' si sono indeciso, sono indeciso sulla gomme che mi ha dato piu' soddisfazione. Sinceramente ho sempre montato gomme Vega blu le vecchie SL5 ed ho sempre pensato che fossero le migliori, ora pero' dopo aver provato le LECONT, capisco chi mi diceva " PROVALE ". Devo dire che l'ottimo comportamento del mezzo in pista domenica 30 Marzo, mi ha convinto del tutto, non avevo mai avuto un grip cosi' buono specialmente in uscita di curva, ed anche in inserimento ho avuto grossi miglioramenti. Il kart rispondeva alla grande e credo di aver azzeccato anche le dovute pressioni di gonfiaggio, comunque ora vedremo quanto durano ed avro' cosi' da avere una visione completa anche in previsione gare, che ne pensate ?????.
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da Ospite il Lun Apr 07, 2008 2:57 pm

penso che le vega blu sono pu prestazionali....
ma se devi imparare.....usa le 01...perche i tempi si fanno con quelle...
la guida cambia a seconda le calzature che monta il tuo kart....

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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Lun Apr 07, 2008 3:06 pm

In effetti pensavo la stessa cosa, ma con le vega ho avuto un po' piu' di problemi per settarlo,non so perche', mentre con le LH01 come le ho messe ho trovato subito un discreto assetto. Credo che per migliorare dovro' girare molto, ma gia' quello potrebbe essere un buon punto di partenza.
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Lun Apr 07, 2008 3:07 pm

che ne pensi della temperature del mio motore ???
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da diamondfire il Lun Apr 07, 2008 3:26 pm

ancora non ho avuto il piacere di provarle le cont
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da isaia76 il Lun Apr 07, 2008 6:29 pm

Sulla carta le vega sl5 dovrebbero essere più prstazionali ma meno costanti delle LH01...
Sabato ne ho comprato un treno nuove e mentre pagavo c'era li Zarola che me le ha raccomandate come ottime gomme!
Vedremo!sorriso
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da torek9 il Lun Apr 07, 2008 7:33 pm

co le vega mi è capitato più di una volta che dopo 2 giri lanciati cominciano a scendere di prestazioni a differenza delle cont, anche montando cerchi in magnesio
non so se ciò provenga dal settaggio del kart o sia proprio la gomma che si comporti così
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Lun Apr 07, 2008 10:52 pm

A febbraio del 2007 ho montato per la prima volta delle LECONT nuove le LH e le ho provate alla pista d ' ORO con Alessandro a fine mattinata le ho dovute buttare. Da li ho cominciato a pensare che non fossero buone, ma devo dire che mi sono ricreduto, il vero problema ero io e il mio mezzo e non le gomme.
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Messaggio Da nkcracing il Mar Apr 08, 2008 1:28 am

ragazzi non dite scemate, la nuova gomma SL3 non a niente a che vedere con la cont lh01 , questo ve lo posso garantire io visto che o due piloti che corrono con lo stesso telaio uno icc e l'altro club la differenza è molta circa 8/9 decimi al giro 42,53 con la blu e 43,40 con la cont, per esattezza noi domenica a rieti a gomma fine usura e angelo può dirvelo con la sl3 giravamo 43,00/43,10 quelli che avevano montato le con lh01 a gomma nuova il migliore a fatto 43,40 dopo il primo turno girava a 43,80/44,00
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Mar Apr 08, 2008 9:49 am

Magari io,girassi cosi' forte,mi accontento !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Messaggio Da isaia76 il Mar Apr 08, 2008 7:54 pm

Scusa.. quindi questo significa che oltre a essere meno performanti sono anche meno costanti le LeCont?Evil or Very Mad
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Mer Apr 09, 2008 9:37 am

Be forse le CIK M durano meno, ma le LH01 dovrebbero garantire una durata molto maggiore. Chiaramente a discapito dei tempi, ma a vantaggio del portafoglio, almeno cosi' dicono.
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da nkcracing il Sab Apr 12, 2008 12:31 am

isaia sono nico (Rivenditore Maranello) sono due tipi di gomme molto diverse la blu a una mescola molto più morbida specie la serie sl3 e più veloce e più costante riesci a fare sempre ottimi tempi pensa che noi domenica con gomme di oltre 140 giri e la gomma anteriore sx usurata quasi alla tela giravamo ancora con tempi 43,00/43,10, controllando altri piloti con le cont nuove faticavano a fare 43,40 e al secondo turno non scendevano sotto i 43,70.
Angelo il consumo si può dire che e lo stesso ed il costo è uguale, ma siccome la FIK a deciso che la tempo libero e la Club deve corre con le cont lh01 cercate di sistemare il telaio per quel tipo di gomma.
un saluto nico
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Messaggio Da Ospite il Gio Mag 01, 2008 7:26 pm

Twisted Evil Grazie Nico per i tuoi utilissimi consigli.......grazie. Twisted Evil

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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da ARALDICO il Gio Mag 01, 2008 9:24 pm

Per quanto riguarda la mia esperienza posso confermare che le SL3 sono nettamente migliori delle Le Cont.Io personalmente con le Sl3 finite faccio QUASI gli stessi tempi delle LH 01 nuove,non capisco perchè costano lo stesso prezzo.....
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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da Ospite il Mer Mag 07, 2008 10:16 pm

Twisted Evil essendo una MTL dovrebbero aggiornare i prezzi delle gomme a standard più economici Twisted Evil

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Re: VEGA O LECONT

Messaggio Da angelo il Gio Mag 08, 2008 10:29 am

Questa caro Araldico è la politica delle case costruttrici a cui la federazione purtroppo sottosta', nelle MTL c'è il mono gomma non c'è concorrenza è assurdo pensare che un costruttore abbassi i prezzi, mettici anche il trsporto il guadagno di chi le vende ed il gioco è fatto, o meglio " e io pago " ciao.
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Messaggio Da Ospite il Gio Mag 08, 2008 10:38 am

Twisted Evil allora non chiamiamola mtl ma equipariamola alla club Evil or Very Mad se è una categoria mtl dovremmo avere la libertà di scegliere la gomma e soprattutto avere un prezzo più ragionevole.

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Messaggio Da reactive il Ven Mag 09, 2008 12:10 pm

angelo ha scritto:Questa caro Araldico è la politica delle case costruttrici a cui la federazione purtroppo sottosta', nelle MTL c'è il mono gomma non c'è concorrenza è assurdo pensare che un costruttore abbassi i prezzi, mettici anche il trsporto il guadagno di chi le vende ed il gioco è fatto, o meglio " e io pago " ciao.

Ora alzo la caciara :-)

nella mtl c'e' chi fa le gare con k9c e telaio 2008 :-) e viene dalla club :-)

.

e' questo il vero problema :-). Se la si fa per divertire e va vista sul puro divertimento bene....ma dato che non e' cosi e' normale trovare una grossa competitivita' anche in MTL con spese piano piano sempre piu' elevate...a cominciare dalle gomme....vedremo tra un paio di anni...che succede
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Messaggio Da Ospite il Ven Mag 09, 2008 10:05 pm

Twisted Evil se hanno corso in queste gare devo credere che seguissero il regolamento altrimenti il fatto è grave Twisted Evil

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Messaggio Da reactive il Dom Mag 11, 2008 2:59 pm

diabolicus ha scritto:Twisted Evil se hanno corso in queste gare devo credere che seguissero il regolamento altrimenti il fatto è grave Twisted Evil

purtoppo l'unica regola della mtl e' che viene accettato un telaio con omomloga anche scaduta...tutto qui....

quindi penso che tra un po' vedremo molta gente spostarsi dalla Club alla MTL

no?
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Messaggio Da Junkie il Dom Mag 11, 2008 7:38 pm

gia molta gente ho visto che è passata dalla club in mtl, conosco persone, che hanno corso in ica e ora stanno fermi per poter rientrare poi in mtl...........non so fino a che punto sia giusto, visto che lo spirito doveva essere un altro. a me personalmente piacerebbe vedere solo omologazioni scadute.........xo so che non è neanche giusto nei confronti di chi avendo le possibilità economiche, ma non l esperienza agonistica, voglia iniziare e magari salire poi di categoria....

certo fa sempre un impressione strana vedere quello che corre in mtl e poi fa parte di un team correre insieme con uno con un telaio di 10 anni fa e un motore ad aria.....

è ancora piu strano vedere in alcune gare alcuni che in mtl girano sui tempi della club e altri girare a 2sec al giro dal primo.....
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Messaggio Da reactive il Lun Mag 12, 2008 4:30 pm

Junkie ha scritto:gia molta gente ho visto che è passata dalla club in mtl, conosco persone, che hanno corso in ica e ora stanno fermi per poter rientrare poi in mtl...........non so fino a che punto sia giusto, visto che lo spirito doveva essere un altro. a me personalmente piacerebbe vedere solo omologazioni scadute.........xo so che non è neanche giusto nei confronti di chi avendo le possibilità economiche, ma non l esperienza agonistica, voglia iniziare e magari salire poi di categoria....

certo fa sempre un impressione strana vedere quello che corre in mtl e poi fa parte di un team correre insieme con uno con un telaio di 10 anni fa e un motore ad aria.....

è ancora piu strano vedere in alcune gare alcuni che in mtl girano sui tempi della club e altri girare a 2sec al giro dal primo.....

Chi fa la ica/icc o club e sta fermo un'anno per entrare nella mtl secondo me va solo a rubare le caramelle ai bambini.
Mi dirai che purtoppo che per essere obiettivi come fai a limitare un certo tipo di persone con molta esperienza a disputare una gara mtl? Non puoi farlo e forse nemmeno e' giusto. Quanta gente corre amatorialmente per anni con grande esperienza ma magari non ha mai disputato una gara???

Forse la mtl va vista in chiave di puro divertimento, cosa che faccio con mio padre ad esempio. Noi gareggiamo per il puro gusto di divertirci...ma e' chiaro che trattandosi di gare e per di piu' di motori ci si chiede sempre, come sarei arrivato a parita' di motore/telaio?. Forse il discorso monogomma e' molto interessante.....ma fino ad un certo punto.

La pole del 19 con 125 MTL e' stata se non sbaglio 44.41 o roba del genere....ed in 3 o 4 sono andati sotto il 45.00. Gli altri 14 stavamo tutti sopra 45.2-45.5....quindi quei 8 9 decimi dove li hanno presi?? Motore? Telaio??...Esperienza?? Sicuramente ti ripeto sarebbe bello lottare tutti ad armi pari' ma purtoppo non e' cosi...e forse va anche bene cosi.

L'unica cosa che mi dispiacerebbe e' vedere una grossa massa di persone spostarsi dalla club alla mtl. Cio', penso sia solo un danno per coloro (amatoriali) che con circa 200-300 euro possono permettersi di vivere una giornata emozionante ma sopratutto di cominciare a fare le gare. Penso che questa cosa aumenterebbe vertiginosamente i costi di una mtl a circa i 2000-3000 euro famosi che mediamente si spendono per fare un weekend di una gara in club(fatta seriamente intendo).

saluti

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Messaggio Da Junkie il Lun Mag 12, 2008 4:47 pm

io fin ora ho visto solo una mtl e ripeto è strano vedere tutta questa differenza (a livello amatoriale) tra chi i soldi li puo spendere e chi no, chi arriva col k9c e il telaio ex manetti e chi ha smontato la ringhiera di casa.............vedere 2 lepri che vanno via e gli altri dopo un quarto d ora che faticano ad arrivare.

certo non tutti partecipano per vincere, quasi tutti per il gusto di cimentarsi con poco in gara, di utilizzare un mezzo magari vecchiotto e tenersi dietro qualcuno piu danaroso con un mezzo teoricamente piu evoluto..................sicuramente il migliore di tutti è stato un signore sulla sessantina che ha fatto il suo esordio in pista col 125 a marce direttamente in gara: lo hanno doppiato tutti, ma era sicuramente il piu felice!!!
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Messaggio Da reactive il Lun Mag 12, 2008 5:11 pm

Junkie ha scritto:io fin ora ho visto solo una mtl e ripeto è strano vedere tutta questa differenza (a livello amatoriale) tra chi i soldi li puo spendere e chi no, chi arriva col k9c e il telaio ex manetti e chi ha smontato la ringhiera di casa.............vedere 2 lepri che vanno via e gli altri dopo un quarto d ora che faticano ad arrivare.

certo non tutti partecipano per vincere, quasi tutti per il gusto di cimentarsi con poco in gara, di utilizzare un mezzo magari vecchiotto e tenersi dietro qualcuno piu danaroso con un mezzo teoricamente piu evoluto..................sicuramente il migliore di tutti è stato un signore sulla sessantina che ha fatto il suo esordio in pista col 125 a marce direttamente in gara: lo hanno doppiato tutti, ma era sicuramente il piu felice!!!

Il migliore e' mio papa' (59 anni) che con il suo k7 e telaio brm partiva 7imo e me lo so trovato 3 :-)........poi si sono buttati fuori con Araldico :-) per un malinteso ma ha fatto il suo tempo 45.8 o roba del genere. Con il suo k7 a misura 53.96 con oltre 80 litri di pistone.....in partenza non ce n'e' per nessuno. Certo non e' come il grande Proietti con il 100 che a 74 anni se non sbaglio frega ancora tutti a Rieti nella MTL :-)....ma penso le MTL devono essere vissute cosi.

Fa anche a me strano vedere queste cose....e non a caso i primi 5 che sono arrivati avevano k9b o c..e subito dopo c'eravamo tutti noi con k8/k7 kv e roba simile.

Mi spiace pure fare polemica e sinceramente per quanto mi sono divertito, per quanto sono stato bene, per quanto poi conosco quasi la meta dei piloti che hanno gareggiato...dico ma che me frega...l'importante e' divertirsi ma sopratutto passare una bella giornata, e sopratutto non ho rotto niente :-), me compreso.

Comunque...la prossima gara' preparatevi perche' vi voglio vedere piu' ingarellati che mai..

saluti

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