all'ora ragazzuoli, prontiiiiiiiiiiiiiiiiii

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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 9:25 pm

Twisted Evil che tipo d'incidente avete avuto?

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Messaggio Da diamondfire il Dom Mar 30, 2008 9:26 pm

diciamo poi che ho passato mezza mattinata a litigare con il carburatore che noin si caricava....
poi per il resto ok
il kart era ben bilanciato anche se dovevo migliorare un po le traiettorie giuste
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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 9:32 pm

Twisted Evil credevo incidenti non meccanici

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Messaggio Da diamondfire il Dom Mar 30, 2008 9:36 pm

si infatti ci sono state due uscite di pista...
entrambe sul curvone dopo il rettilineo...
una è stata la mia che praticamente non ho frenatto e sono andato in testacoda contro le barriere ed una è stata di un nosttro amico che gli si è rotto il braccetto dello sterzo
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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 9:39 pm

Twisted Evil dopo il rettilineo è una bella curva che non permette errori ,se sbagli fai danno Twisted Evil

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Messaggio Da KARTFREE il Dom Mar 30, 2008 9:45 pm

...si per fortuna niente di grave, ma qualche doloretto lo ha....però un grande....un vero kartista
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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 9:57 pm

Twisted Evil Quella curva rivela il coraggio di un pilota,lì si può fare la differenza Twisted Evil

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Messaggio Da KARTFREE il Dom Mar 30, 2008 9:59 pm

si, rileva anche se il kart è ok o no...se non hai il kart ben settato....il coraggio non serve molto....la differenza si fà anche giù al misto...
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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 10:01 pm

Twisted Evil si concordo , ma se non fai la doppia curva a dovere perdi decimi nella parte misto/veloce del circuito Twisted Evil

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Messaggio Da ale_88 il Dom Mar 30, 2008 10:32 pm

e una di marco che e rimasto con la ruota fral emani meno male che l'ho a fermato la rette
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Messaggio Da diamondfire il Lun Mar 31, 2008 9:42 am

comunque ragazzi un cosiglio da amico....
la seconda curva mai prenderla in pieno.....
FRENATEEEEEEEEEEE.....
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Messaggio Da angelo il Lun Mar 31, 2008 1:13 pm

E' si, per fare quel curvone al massimo, ci vuole proprio un cuore resistente e un mezzo in buone condizioni altrimenti rischi grosso !!!!!!!!.
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Messaggio Da diamondfire il Lun Mar 31, 2008 1:19 pm

comunque non sono molto esperto del tracciato ma credo che il tempo si fa impostando bene il secondo curvone dopo il tragardo (personalmente per uscire forte faglio molto sul cordolo) e dalla S prima della parte mista fino al traguardo.
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Messaggio Da diamondfire il Lun Mar 31, 2008 1:20 pm

a proposito non ho capito un cavolo con le bande magnetiche per l'alfano
ma il tempo del giro dove cavolo me lo danno......
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Messaggio Da alessandro il Lun Mar 31, 2008 2:13 pm

Credo che l'alfano consideri la prima banda magnetica che incontra, (si trova sul rettilineo che percorri appena uscito dai box, prima della 180), come inizio e fine del giro.

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Messaggio Da Ospite il Lun Mar 31, 2008 3:06 pm

la prima parte del curvone dopo lo start si fa in pieno...a meta si pinza per far puntare il muso all interno e poi si riapre..non si puo fare in pieno col tag figuriamoci con il 125 a marce.

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Messaggio Da diamondfire il Lun Mar 31, 2008 3:17 pm

ma è poco prima della curva o sbaglio???
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Messaggio Da alessandro il Lun Mar 31, 2008 3:50 pm

Si, dovrebbe essere poco prima della 180.

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