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Re: assali

Messaggio Da isaia76 il Gio Apr 03, 2008 4:31 pm

Avete letto lo schiaffo morale che ci siamo beccati tutti noi che credevamo che un telaio all'ultima moda fosse fondamentale per andare forte? Leggete questo articolo!: http://www.vroom.it/a882-vroom-224-aprile-2008.html (parlo dell'articolo "Sfida senza tempo" a metà pagina).

Tra un telaio di oggi e uno di 20 anni fa ci sono a malapena 3 decimi!!!

Detto questo: il parametro di rigidezza dell'assale dipende da numerosi fattori.
Primo fra tutti lo spessore e il tipo di materiale impiegato in fase di fabricazione, scelto da noi in fase di acquisto.

Poi dipende dal tipo di mozzi che ci montiamo sopra e da quanto lo teniamo largo di carreggiata.
Dei mozzi piccoli infatti lo lasciano più libero di flettere rispetto a mozzi grandi. Stringere la carreggiata significa irrigidirlo allargarla libelarlo.
Le reazioni del kart a tutte le possibili combinazioni che ne conseguono sono molteplici(troppe).
Per me che sono un domenicale senza eccesive pretese è troppo complesso cercare di combinarle tutte per provarle, così mi limito a variare la carrggiata! O magari ad alzare ed abbassare il telaio!
Meglio evitare troppe manie tecniche quando ho ancora parecchi decimi su cui lavorare che dipendono dal mio piede!
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Re: assali

Messaggio Da diamondfire il Gio Apr 03, 2008 4:39 pm

è proprio vero....
oltre al mezzo se non si ha il manico non se va da nessuna parte!!!!!a voglia avere il telaio all'ultimo grido......
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Messaggio Da torek9 il Ven Apr 04, 2008 9:42 am

sapessi quanti di questi CEFALI si vedono in giro !!!!!
arrivano in pista con il SUW mettono giù il Kart
che a confronto degli altri è una vera e propria bomboniera, qualche "sciacquettino" che gli prepara il kart, lo mette in moto e poi .......................e poi le prende anche da un 60ino
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Messaggio Da Ospite il Ven Apr 04, 2008 8:59 pm

TUTTO CIO AVVALORA LA MIA IDEA...sopra citata..

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