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Messaggio Da Ospite il Ven Feb 08, 2008 4:41 pm

Salve banda, da inesperto, mooolto inesperto, vorrei porre una domanda, c'è e se sì, con che regola si sceglie il dianetro dell'assale? Ho visto che nella 125, ce ne sono di vari diametri. Grazie.

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Messaggio Da diamondfire il Ven Feb 08, 2008 6:38 pm

cambia la rigidezza del retrotreno ma non so dirti con che regola....
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Messaggio Da KARTFREE il Ven Feb 08, 2008 9:32 pm

...di solito c'è da 40 o 50....come si celgono...i piloti veri sentono molto le differenze, io quando sono passato dal 40 al 50...di differenze non ne ho sentite ....sarò io????
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Messaggio Da diamondfire il Ven Feb 08, 2008 10:38 pm

io sinceramente ho corso sempre con il 50 quindi non so neppure quali sono I cambiamenti con un altro.
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Messaggio Da KARTFREE il Ven Feb 08, 2008 10:48 pm

sentito gente con varie versioni, c'e' chi dice che è megli il 40 chi dice che non cambia niente....io boh!!!!!!
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Messaggio Da diamondfire il Ven Feb 08, 2008 11:55 pm

Credo che per come li usiamo noi vadano benissimo tutti e due I tipi
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Messaggio Da torek9 il Sab Feb 09, 2008 10:25 am

io ho usato ambedue i tipi, con quello da 40 senti un appoggio in curva molto più elastico e quindi attacca bene, di pari canto però tarda a raddrizzare e quindi perdi in uscita dalle curve, quello da 50 invece avendo un "momento" maggiore è più rigido a tutto vantaggio di una reattività del kart ai movimenti dello sterzo. di conseguenza avendo un diametro maggiore e quindi una rigidezza maggiore si gioca molto sullo spessore dell'anima dell'assale e sui materiali di composizione per darne meno o più elasticità.
A, dimenticavo, è ovvio che per il nostro uso (amatoriale) van bene entrambe.
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Messaggio Da angelo il Sab Feb 09, 2008 9:08 pm

Bravo torek, hai proprio colto nel segno, si vede che te ne intendi
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Messaggio Da Ospite il Dom Feb 10, 2008 12:11 am

OK grazie, non ciò capito un tubo ma va bene così.

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Messaggio Da KARTFREE il Dom Feb 10, 2008 12:14 am

...IN FATTI è UN TUBO.... molto felice molto felice molto felice molto felice
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Messaggio Da angelo il Dom Feb 10, 2008 10:28 am

non ti preoccupare quando avrai preso confidenza con il mezzo e provato varie soluzioni di assetto capirai che vuole dire Torek ciao.
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Messaggio Da Ospite il Dom Feb 10, 2008 1:42 pm

Grazie "Banda dei Kappa"

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Messaggio Da Ospite il Mer Mar 26, 2008 2:20 pm

Twisted Evil quindi per una guida più morbida andrebbe meglio un 40?

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Messaggio Da diamondfire il Mer Mar 26, 2008 3:13 pm

non è detto...oltre al diametro esterno è molto importante anche lo spessore dell'assale.
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Messaggio Da Ospite il Mer Mar 26, 2008 4:18 pm

IL 40 E PASSATO ORMAI...
IL 40 VA BENE PER TELAI NATI PER IL 40
NON METTETE IL 50 SU TELAI NATI PER IL 40..
NON LAVOREREBBE NEL MODO GIUSTO IL TELAIO..
IL 40 TEORICAMENTE E PIU RIGIDO PROPRIO PER LE GOMMATURE DI UNA VOLTA PIU DURE..
IL 50 PIU FLESSIBILE PER LE GOMME MORBIDE ODIERNE..
IO RESTO CMQ DELL IDEA CHE E STATA UNA DELLE TANTE NOVITA SOLO DAL PUNTO COMMERCIALE...
SALUTI.

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Messaggio Da angelo il Gio Mar 27, 2008 10:29 am

Anch' io la penso cosi', la maggior parte delle innovazioni è solo un discorso commerciale,almeno secondo me, anche se poi alla fine,ogni meglio è meglio, fai caso anche al look dei nuovi kart. Quelli di una volta sono inguardabili in confronto agli odirni, ma è solo un discorso di gusti e le case costruttrici lo sanno e ci giobbano sopra non è forse vero ????
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Messaggio Da Ospite il Gio Mar 27, 2008 3:43 pm

l effetto visivo e sempre soggettivo quello che ti porge il mercato...10 anni fa... quando vedevi un kart nuovo dell epoca era un gioiellino rispetto a quelli degli anni 80..e cosi via..finche non ha qualcosa di nuovo non puoi skifare il vecchio.

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Messaggio Da Ospite il Gio Mar 27, 2008 4:26 pm

Twisted Evil credo che i nuovi telai non siano solo fatti così per consumismo ma hanno veramente dei ritrovati tecnologici effettivi Twisted Evil

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Messaggio Da Ospite il Gio Mar 27, 2008 4:41 pm

MA NON CREDO PIU DI TANTO..guarda il KALI....SO 20 ANNI CHE VA IN GIRO QUEL DISEGNO DI TELAIO...OGNI CASA LO CHIAMA COME GLI PARE...LA STESSA CRG GLI HA CAMBIATO IL NOME..MA IL DISEGNO E SEMPRE LO STESSO..E TANTE CASE LO RIPROPONGONO CON ALTRI NOMI E MINIME VARIABILI..
QUANDO HAI TROVATO UN DISEGNO GIUSTO....E QUELLO..PUNTO..
FINCHE IL KART RESTERA COSI SENZA INNOVAZIONI SENSAZIONALI I TELAI E I MOTORI SARANNO SEMPRE LA STESSA FRITTATA TRITA E RITRITA..

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Messaggio Da Ospite il Gio Mar 27, 2008 4:49 pm

Twisted Evil forse per i motori qualche vera novità ci sarà....magari per il telaio posso essere d'accordo con te Twisted Evil

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Messaggio Da torek9 il Gio Mar 27, 2008 8:28 pm

ma guarda, purtroppo concordo. il rivenditore di zona di cui non faccio il nome nel giro di 2 anni ha cambiato ben 4 case motoristiche, e ti assicuro che ogni volta il motore che ti propone è una bomba !!!
quello che hai acquistato stesso da lui magari sono un mese fa è una mezza se............a.
è sempre così
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Messaggio Da Ospite il Gio Mar 27, 2008 9:59 pm

diabolicus ha scritto:Twisted Evil forse per i motori qualche vera novità ci sarà....magari per il telaio posso essere d'accordo con te Twisted Evil

mi spiace deluderti..MA NEI MOTORI NON CI SI INVENTA NIENTE NEANCHE LI.... STIAMO PARLANDO DI 2 TEMPI..LIMITATI NELLO SVILUPPO DALLA FIA... SONO DIVERSI ANNI CHE SIAMO ARRIVATI AL MASSIMO DELLO SVILUPPABILE DA QUESTA TIPOLOGIA DI MOTORI...

SE NON INTRODUCONO

VALVOLE SCARICO SUL CILINDRO
ACCENSIONI VARIABILI
E ALTRE COSUCCE...I MOTORI SARANNO TUTTI UGUALI... DAL K8 AL K9C QUANTO CREDIATE CI SIA DI DIFFERENZA IN CV ?? MASSIMO 4CV E STIAMO PARLANDO DI MOTORI CHE SONO DIVISI DA 10ANNI DI SVILUPPO...CHE SONO UN ABISSO..ORAMAI LE VERSIONI NUOVE DI UN MOTORE SONO SOLO AFFINAMENTI...COSE MINIME MA TALMENTE MINIME CHE NON VI POTETE NEMMENO IMMAGINARE...
QUEST ANNO COME NOVITA(PER MODO DI DIRE) HANNO INTRODOTTO I PACCHI LAMELLARI VERTICALI NEI 125.. MOLTE CASE HANNO FATTO MOTORI CON LAMELLE VERTICALI

TM/MAXTER/DEBEI/SGM/VORTEX ma non tutti sanno che il pacco lamellare VERTICALE E STATO INTRODOTTO dalla MC con il BAT1 motore del 97/98(tra l altro era meglio come ferma porta che come motore da kart)
quindi se non cambieranno le restrizioni nei 125 a marce ANCHE I MOTORI NON ANDRANNO AVANTI!!

l unico vero cambiamento nel kart da 10 anni a questa parte sono le GOMME...le Gomme supermorbide odierne sono la vera rivoluzione del kart in questi 10 anni..

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Messaggio Da Ospite il Ven Mar 28, 2008 1:00 pm

Twisted Evil molto interessante

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Messaggio Da angelo il Sab Mar 29, 2008 11:54 pm

Si concordo !!!!!!! ma almeno la passione, quella noi ce l' abbiamo.
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Messaggio Da Ospite il Dom Mar 30, 2008 5:43 pm

Twisted Evil per fortuna.....

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