Carburazione VHSH 36

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Carburazione VHSH 36

Messaggio Da eroskart il Ven Mar 20, 2009 1:42 pm

Help!!
Domenica scorsa girando in pista avevo l'impressione che il motore fosse un pò magro agli alti.
Voi cosa mi consigliate?
La configurazione del carburatore è quella di base cioè monta getto del max 215, polverizzatore 269 DP, valvola gas 50, galleggiante 4.0g
Devo spostare di qualche tacca lo spillo, basta aumentare di qualche punto il getto di massima e c'è qualche altro cambiamento drastico??

Grazie!

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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da VALEX il Ven Mar 20, 2009 3:48 pm

Cosa faceva agli alti regimi? "murava" ?
Alzando lo spillo ingrassi il passaggio in ogni regime non solo alto se fosse magro in alto basta aumentare il getto max.
Ciao
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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da eroskart il Ven Mar 20, 2009 4:05 pm

Ciao Valex, murava e solo agli alti non fumava.
Basta aumentare di un paio di punti o se comincia a far + caldo devo aumentare di qualche misura il polverizzatore?

eroskart
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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da VALEX il Ven Mar 20, 2009 6:40 pm

eroskart ha scritto:Ciao Valex, murava e solo agli alti non fumava.
Basta aumentare di un paio di punti o se comincia a far + caldo devo aumentare di qualche misura il polverizzatore?
Non ti puoi basare solo sul fumare (spesso non fuma anche se e' leggermente grasso)
esci gira tira due giri ti fermi e controlla la candela.
in + considera che la tua carburazione va' smagrendo verso l'estate e non il contrario.
Per sicurezza aumenta 5 punti in alto e vedi se ti si imbratta.
ciao
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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da serpico il Ven Mar 20, 2009 7:24 pm

VALEX ha scritto:
eroskart ha scritto:Ciao Valex, murava e solo agli alti non fumava.
Basta aumentare di un paio di punti o se comincia a far + caldo devo aumentare di qualche misura il polverizzatore?
Non ti puoi basare solo sul fumare (spesso non fuma anche se e' leggermente grasso)
esci gira tira due giri ti fermi e controlla la candela.
in + considera che la tua carburazione va' smagrendo verso l'estate e non il contrario.
Per sicurezza aumenta 5 punti in alto e vedi se ti si imbratta.
ciao


E' il contrario, con la stessa carburazione, verso l'estate si và ingrassando.........

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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da reactive il Ven Mar 20, 2009 7:47 pm

forse la prova piu' importante da fare e' tappare il filtro e vedere se il motore prende giri...se lo fa e' magro agli alti se invece si imbratta subito vuol dire che sta bene....o meglio potrebbe andare bene.

scusa pero' dovresti dire che motore hai...eppoi un'altra cosa e' vedere il cielo del pistone. Se e' magro agli alti il centro risulta secco...

ps.
serpico e valex...state dicendo la stessa cosa ma con termini diversi :-)

l'estate con il caldo l'aria che si miscela con la benzina e' in quantita minore e pertanto la miscela e' meno ricca di aria pertanto la carburazione va smagrita perche la miscela aria/benzina e' in quantita' maggiore di benzina :-)

Una cosa che non capisco come mai sul tuo vhsh hai il galleggiante da 4g???? i 36 hanno cosi poco???
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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da eroskart il Ven Mar 20, 2009 9:02 pm

Ho fatto la prova a tappare con la mano un foro del filtro e non prendeva giri però non si è neanche imbrattato più di tanto!
Per non sbagliare quando staccavo mettevo la mano sul filtro per darci una "lavata" al motore poi non so se si corretto.
Il motore è un super rok e per la storia del galleggiante è quello originale, come i getti.
Visti i vostri consigli proverò ad aumentare di qualche punto il getto di massima e magari anche i 2 galleggianti con quelli da 5g.
Grazie per l'aiuto!
Eros

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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da serpico il Ven Mar 20, 2009 9:30 pm

[quote="reactive"]
ps.
serpico e valex...state dicendo la stessa cosa ma con termini diversi :-)

Scusami reactive ma valex dicendo...." in + considera che la tua carburazione va' smagrendo verso l'estate e non il contrario.
Per sicurezza aumenta 5 punti in alto e vedi se ti si imbratta.
ciao", ......a me sembra che dice che andando incontro all'estate, la carburazione è più magra e deve ingrassare aumentando di 5 punti,... .........cosa come hai giustamente ripetuto tu, si và ingrassando e quindi si deve smagrire........ occhiolino

Io sono arrivato a montare il getto del max 185, galleggiante 4 gr., cmq devi vedere anche valvola gas, spillo conico (con relativa tacca), getto minimo e polverizzatore...........

Non sò se fai gare, ma da quest'anno si usa il 30 di carburatore con il superok. Cool

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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da reactive il Ven Mar 20, 2009 11:38 pm

io il galleggiante non ti consiglio di cambiarlo ma sicuramente se non imbratta tanto quando attappi il filstro significa che sei ok di massimo..ma andrebbe aperto il cilindro e guardato il cielo del pistone.

Inoltre l'attappare il filtro lo devi fare a gas spalancato.....e non in rilascio..perche in rilascio serve a poco o nulla.

inoltre il modo di valex io l'ho inteso come per dire "andando incontro all'estate la carburazione (che si deve fare) va smagrendo" ossia deve essere smagrita' io l'ho intesa cosi.......certo non era il modo migliore di scriverlo ma dai si capiva :-)
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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da eroskart il Sab Mar 21, 2009 9:31 am

Per il momento non faccio gare, e ho sentito dire che con il 30 (se carburato perfettamente) va anche di + che con il 36. E verò?

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Re: Carburazione VHSH 36

Messaggio Da angelo il Sab Mar 21, 2009 11:22 am

Secondo me, più che andare di più, con il 30, hai meno problemi di carburazione e manutenzione.
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Messaggio Da VALEX il Dom Mar 22, 2009 3:15 pm

Intendevo che in estate la carburazione va' smagrita,
Salut
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Messaggio Da serpico il Lun Mar 23, 2009 8:40 am

VALEX ha scritto:Intendevo che in estate la carburazione va' smagrita,
Salut

Allora dicevamo la stessa cosa e non si eravamo capiti occhiolino ....... sorry

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Messaggio Da angelo il Lun Mar 23, 2009 10:54 am

molto felice molto felice molto felice Bravi ragazzi hihihihihihihihi molto felice molto felice molto felice
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Messaggio Da eroskart il Mar Mar 24, 2009 10:46 am

Ieri sono andato a sentire il parere di un meccanico, dopo avergli detto la configurazione del carburatore e fatto vedere la candela, mi ha detto che posso tranquillamente scendere con il getto del massimo da 215 a 195. (quello che montava anche lui)
Secondo voi è possibile scendere così tanto pur vedendo che la candela non è imbrattata?

ciao

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Messaggio Da VALEX il Mar Mar 24, 2009 1:03 pm

La carburazione non si puo' fare "online" scendi di 5 punti alla volta 10 troppo rischioso.
In + la candela si vede appena fermato! in modo da valutare meglio il colore e il grado di "unto" sull'elettrodo
ciao
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Messaggio Da serpico il Mar Mar 24, 2009 1:20 pm

eroskart ha scritto:Ieri sono andato a sentire il parere di un meccanico, dopo avergli detto la configurazione del carburatore e fatto vedere la candela, mi ha detto che posso tranquillamente scendere con il getto del massimo da 215 a 195. (quello che montava anche lui)
Secondo voi è possibile scendere così tanto pur vedendo che la candela non è imbrattata?

ciao

Come già ti ho detto io sono arrivato al 185 (d'estate), in inverno 192...... occhiolino

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Messaggio Da reactive il Mar Mar 24, 2009 1:21 pm

ma io direi inchiodato....perche senno si imbratta...e sopratutto aggiungerei con candela nuova non vedi molto :-).....
in piu' online come dice Valex non vedi nulla. cerca di chiedere sul campo....effettivamente 10 punti in un colpo sono tanti.....anche se penso che quei motori possono scendere anche sotto i 195....ma il cielo del pistone e lo scarico l'hai visti??che dicono?'
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Messaggio Da eroskart il Mar Mar 24, 2009 2:29 pm

Il pistone presenta una macchia scura e oleosa al centro!!

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Messaggio Da reactive il Mar Mar 24, 2009 2:51 pm

se e' oleosa al centro e' ok/grasso :-) agli alti.....


ma dipende da che olio usi anche
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Messaggio Da eroskart il Mar Mar 24, 2009 4:02 pm

Come olio uso lo shell 100% sintetico e la miscela è al 4%

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Messaggio Da eroskart il Mar Mar 24, 2009 4:07 pm

Sul vecchio 100 usavo il Syntower ma per questo motore me lo hanno sconsigliato....mi hanno detto che è più facile grippare!! :?:

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Messaggio Da reactive il Mer Mar 25, 2009 2:46 pm

shell m o shell x?
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Messaggio Da eroskart il Mer Mar 25, 2009 4:14 pm

Shell X!!!

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Messaggio Da angelo il Mer Mar 25, 2009 5:30 pm

Buono lo Shell X, ma forse l' ELF 976 è meglio.
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