Super Rok

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Re: Super Rok

Messaggio Da Bicilindrico il Ven Gen 30, 2009 6:57 pm

Vorrei molto passare al super rok

ma ho paura che il mantenimento di questo motore sia troppo

costoso
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Re: Super Rok

Messaggio Da angelo il Ven Gen 30, 2009 7:14 pm

Allora, lo sconto dei pezzi di ricambio praticato a noi dal Team Testa Racing è del 10%, puoi trovare e scaricare tutta la convenzione nella sezione dedicata alla ASD Kartfree.

Per quanto riguarda il mantenimento del motore, non è da farne un dramma, devi solo starci attento con tre misure di pistone a disposizione, ti ci puoi fare anche vecchio, non è detto che ne devi cambiare uno al mese. Serpico ha ragione, una carburazione di massima per tutte le stagione e via così.
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Messaggio Da Vinicio il Ven Gen 30, 2009 7:28 pm

Bicilindrico ha scritto:Vorrei molto passare al super rok

ma ho paura che il mantenimento di questo motore sia troppo

costoso
Sicuramente tra i due motori, Rok e S.Rok, il più penalizzato come manutenzione e delicatezza è il S.Rok.
Per farti un esempio il nostro amico Moro mi ha consegnato il suo Rok l'altra sera per fare la manutenzione nel nostro centro. Litri effettuati fino al quel momento 130/140, con un S.Rok avrebbe fatto almeno tre volte la manutenzione sperando di non incappare in tristi rotture.
Potresti contattarlo per avere la sua testimonianza. Forse correrà con noi nella Rok Cup 2009.
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Messaggio Da Bicilindrico il Sab Gen 31, 2009 10:41 am

Quindi il S Rok equivale a un 100 cc come manutenzione?
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Messaggio Da Bicilindrico il Sab Gen 31, 2009 10:44 am

Se cosi' fosse e meglio che resti con il 4t

e tra qualche hanno passare al tech f1

magari quello da 40 cv ....cosa ne pensate?
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Messaggio Da serpico il Sab Gen 31, 2009 1:00 pm

Bicilindrico ha scritto:Quindi il S Rok equivale a un 100 cc come manutenzione?


No.......

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Messaggio Da Bicilindrico il Sab Gen 31, 2009 6:45 pm

Ma quanta coppia ha il super rok e a che girri ?

.....so che il rok ne ha 18 a 11000
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Messaggio Da Junkie il Dom Feb 01, 2009 9:39 am

la mia curiosità è questa: perchè essere interessato a un motore si, performante, ma con manutenzione ordinaria a 120/150 litri quando hai in mano un motore altrettanto performante che ha manutenzione a 600 litri se non hai fini o velleità agonistiche?

perchè voler passare a un motore del quale non conosci niente e sicuramente piu delicato del tuo?

se proprio hai soldi da spendere aspetta un po di tempo e prenditi il nuovo tech f1 a iniezione elettronica con oltre 40cv che hanno appena presentato al kart and race a montichiari.............se no se vuoi cv a palate prenditi un wankel.

questo è un mio consiglio poi ognuno con i propri soldi è libero di fare cio che meglio crede!!!
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Messaggio Da Bicilindrico il Dom Feb 01, 2009 10:25 am

Perche se non sbaglio la Biland ha chiuso la produzione del motore nel 2007 (io lo comprato nel 2006!!!!!)
Daccordo i ricambi si toveranno ancora per un po ' ma fino a quanto???
un'altra cosa che non mi piace e' che devo rivolgermi sempre dalle persone dove lo comprato e se questi
vogliono farmi pagare un pezzo ho una manutezione il triplo di quanto costa veramente non e che posso riprendermi il motore e lo porto da un'altra parte con tanti saluti !!
ma devo stare sottomesso a loro
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Messaggio Da Junkie il Dom Feb 01, 2009 11:00 am

sul tuo discorso sono d accordo, il problema biland dopo la sua chiusura c è. xò quello che non capisco è il perchè voler passare da un motore a manutenzione ridotta a uno che lo è molto meno.

comunque prova a guardare sul sito della swissauto, li c è ancora il tuo motore in piu il loro nuovo 4t. prova a contattarli magari sanno dirti qualcosa sui ricambi.

ps comunque noi col wankel passiamo direttamente in fabbrica per i ricambi e per l eventuale manutenzione straordinaria...........infondo le poste le hanno inventate!!!
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Messaggio Da Bicilindrico il Dom Feb 01, 2009 11:13 am

Ok grazie
...si ma io non so parlare in tedesco!
comunque non me la sento per la manutenzione straordinaria di spedire il motore in Germania apparte i costi ma ritornerebbe ?
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Messaggio Da Junkie il Dom Feb 01, 2009 12:03 pm

tedesco? sono in swiss, svizzera parlano anche italiano!!!

non ti sto dicendo di spedirlo, parlo per i ricambi!!!
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Messaggio Da Bicilindrico il Dom Feb 01, 2009 12:42 pm

Ma come devo contattarli per email o per telefono?
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Messaggio Da Junkie il Dom Feb 01, 2009 12:48 pm

non so vedi un po tu, col tel sei sicuro che rispondano
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Messaggio Da angelo il Dom Feb 01, 2009 3:31 pm

In un certo qual modo sono d'accordo con junkie, ma ho l'impressione che il vero problema di bicilindrico sia il fatto di non trovare sufficenti persone con il 4 tempi, sono sicuro che gli piacerebbe correre qualche gara, ma con il 4t dove ?? e come ?? a questo punto posso solo dirti; Prima di tutto provalo un super Rok e poi se ti piace compralo !!!!
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